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- 主题:大家看好增程式还是插电混动？
- 增程器明明是最垃圾的技术，被各大车厂抛弃，百公里10个油的新能源，还有人捧臭脚，理想真以为老板姓都是傻逼啊，你洗脑术的宣传只对买理想车的傻逼有用！
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 丰田那套我看是不行了。
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发自「今日水木 on 砥砺前行」
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FROM 223.104.177.* - 你这数据有问题的，汉兰达用的是NEDC油耗，这个数据本来就比WLTC低很多。我看最新
发布的问界四驱款版写的是WLTC油耗数据是6.85。考虑到百公里加速4秒多。其实汉兰达
的油耗优势没你想的那么大了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你这通篇就是扯，对比一下亏电油耗，
: 汉兰达混动两驱5.3，四驱的5.8
: 问界M7两驱版6.85，四驱的7.45
: ...................
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FROM 122.4.248.* - 我洗脑啥？我不懂才问的，我个人看好插电混动
【 在 yuwentai 的大作中提到: 】
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: 增程器明明是最垃圾的技术，被各大车厂抛弃，百公里10个油的新能源，还有人捧臭脚，理想真以为老板姓都是傻逼啊，你洗脑术的宣传只对买理想车的傻逼有用！
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: 发自「今日水木 on 砥砺前行」
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 221.216.116.* - 质量的影响没那么大，而且同样七座空间，为啥增程做出来就是要比别人重呢这个问题你想过没有？不管怎样你也不能说丰田混动油耗比你增程高啊
【 在 lxfryn 的大作中提到: 】
: 这个对比有点问题，质量没算进去啊
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FROM 183.54.42.* - M7是今年出的车应该用的是CLTC油耗了，这个比NEDC还虚，CLTC 6.85的话用NEDC测估计要7个多了
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 你这数据有问题的，汉兰达用的是NEDC油耗，这个数据本来就比WLTC低很多。我看最新
: 发布的问界四驱款版写的是WLTC油耗数据是6.85。考虑到百公里加速4秒多。其实汉兰达
: 的油耗优势没你想的那么大了。
: ...................
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FROM 183.54.42.* - 他自己号称WLTC的，如果这个问题造假，那我支持把M7罚破产。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: M7是今年出的车应该用的是CLTC油耗了，这个比NEDC还虚，CLTC 6.85的话用NEDC测估计要7个多了
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FROM 122.4.248.* - 先发优势而已。后续就会有低价增程车型入场了
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
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: 为啥增程现在都是大车？都比较贵？
: 为啥比亚迪的秦dmi之类的10几万，跟油车价格差不多
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.* - 增程技术本身不垃圾，但被用成垃圾了，说白了就是电驱和热机技术都不过关的厂子拼凑了烂增程，把增程给带沟里去了。
其实油和电各有优势，纯电动，增程，混动，插混，纯油就是不同的厂家根据自已的能力和思路选择油和电怎么配比而已。
【 在 yuwentai 的大作中提到: 】
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: 增程器明明是最垃圾的技术，被各大车厂抛弃，百公里10个油的新能源，还有人捧臭脚，理想真以为老板姓都是傻逼啊，你洗脑术的宣传只对买理想车的傻逼有用！
: 【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: : 丰田那套我看是不行了。
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#发自zSMTH@V1911A
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FROM 124.64.16.* - 这种错误百出的软文数据你还是不要引用了，里面X5的价格是3.0T的顶配，加速水平又是2.0T的
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 他自己号称WLTC的，如果这个问题造假，那我支持把M7罚破产。
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FROM 183.54.42.* - 增程的优势是系统简单，成本低，但你要说混动技术，增程相比其他的路线那就是垃圾
【 在 WXTLJX 的大作中提到: 】
: 增程技术本身不垃圾，但被用成垃圾了，说白了就是电驱和热机技术都不过关的厂子拼凑了烂增程，把增程给带沟里去了。
: 其实油和电各有优势，纯电动，增程，混动，插混，纯油就是不同的厂家根据自已的能力和思路选择油和电怎么配比而已。
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FROM 183.54.42.*