- 主题:有必要给码农论坛普及一下汽车芯片 屁股不能太歪
真不只是电池的问题，之前做过一个车用的小电器，消费级甚至工业级的芯片真扛不住那个高低温，在东北一晚上就冻傻了，屡试不爽。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 手机歇了那是锂离子电池的问题。
: 你把车上12v电瓶换成锂离子电池，车上所有芯片都要歇了。
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FROM 120.15.5.*
消费级0~70°C
工业级-40~85°C
汽车级-40-125°C
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FROM 116.7.133.*
不清楚这个
【 在 justmj 的大作中提到: 】
: 特斯拉的 fsd芯片 通过aecq认证了吗？
: 发自「今日水木 on 22041211AC」
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FROM 222.128.160.*
工业级很多都是125，汽车大部分要求150，至少我们设计的时候肯定会保证150
【 在 howmoney 的大作中提到: 】
: 消费级0~70°C
: 工业级-40~85°C
: 汽车级-40-125°C
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 223.104.40.*
re
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 直接说代码吧，很急了
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FROM 110.253.154.*
能看出来那哥们属于很典型的不懂但很敢开牙,认真你就输了
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 我都写成这样了 你还说没区别？
: 这个车规的认证是aecq协会定义的 基本就是车厂的协会
: 但是所有的车厂几乎没有做芯片的
: ...................
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FROM 123.113.105.*
想想通讯用的基站，不照样在野外高温高湿低温下运行一二十年？
【 在 Watierl 的大作中提到: 】
: 这就是胡扯八道了
: 车规和非车规最大的区别
: 你在冬天的漠河室外待一阵子，车机还能用，手机已经歇了
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FROM 111.201.129.*
写的很好，不过你应该发在新能源版。。油车版对车规芯片都是认可的，电吹们新势力吹们才会认为车规是老顽固，食古不化
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 手打 想到哪写到哪 其实百度一下都能知道咋回事 尽量不写专有名词和英文缩写
:
: 首先 很多人理解有误 认为芯片就是处理器 就是华为做那颗 就是车机用那颗
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 119.130.171.*
故障率不是一个数量级的
一个基站故障了可以重启，一般对手机没有影响
你在高速上，助力或刹车芯片一重启，在那几秒中，你就踩不动刹车或搬不动方向了。足够你润了。
【 在 orbis 的大作中提到: 】
: 想想通讯用的基站，不照样在野外高温高湿低温下运行一二十年？
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FROM 124.126.202.*
有证据新势力使用不符合安全要求的非车规级芯片吗
【 在 Fgps 的大作中提到: 】
: 人命便宜，新势力拿人命试错成本低廉
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: 国产mcu厂商要达到真正的车规级要求，成本不会比国外厂商低。所以不去干。
: ...................
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FROM 124.207.9.*