- 主题:从产业竞争的角度讲，油车已经完蛋了
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 海豚卖十几万。
所以真不明白能买油车却买这种低端电车的人。电车要和油车有一笔，至少也得特斯拉的级别吧。
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FROM 111.202.233.*
我也不明白花十几万买海豚的是什么人，真爱啊。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 所以真不明白能买油车却买这种低端电车的人。电车要和油车有一笔，至少也得特斯拉的级别吧。
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FROM 120.245.124.*
现在的电车有啥值得买的？
【 在 xiiii (人若无名，专心读书) 的大作中提到: 】
: 对，你千万别买电车。
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: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 你再怎么续航增加不还是靠背个大电池，重的一比
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FROM 223.104.159.*
为啥不能说？不是你先问的？
家里有其他车就不能再买车了？所有人买车都得是一辆车满足所有需求？
【 在 xiiii 的大作中提到: 】
: 那你家里已经有了另一辆长续航的还说个毛线。
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FROM 1.119.141.*
别怪我抠字眼。。你的原话是：啥时候续航1000km的电车售价低于10万再来谈和油车竞争吧……
我来谈竞争了，你抛出了新的观点无法取代。。至于取代，本来也不会说取代啊。世界是多样化的，任何工具都有它使用和生存的空间。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 虽然有竞争，但是无法做到取代……
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FROM 1.119.141.*
油价再涨一倍
中国受制裁是么？
受制裁的话还开个毛的电车啊
一辆都生产不出来.
纸上谈兵么
前面板油说了 人长上翅膀 啥车都没用了.
【 在 sanford66 (sanford66) 的大作中提到: 】
: 电池再降一半，油价再涨一倍即可。
: 【 在 qingantI 的大作中提到: 】
: : 电车占据主流只是时间的问题，5年，十年还是二十年。
: : 很简单的道理：
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FROM 223.104.41.*
有物业在，电车不会全面普及，根本不让你安装充电桩
【 在 qingantI 的大作中提到: 】
: 电车占据主流只是时间的问题，5年，十年还是二十年。
: 很简单的道理：
: 1. 如果电车普遍续航1000km，油车还能不能存活？
: ...................
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FROM 183.242.45.*
你还在用iphone4吗？
我买油车我10年后继续开，没办法，穷
【 在 qingantI 的大作中提到: 】
: 电车占据主流只是时间的问题，5年，十年还是二十年。
: 很简单的道理：
: 1. 如果电车普遍续航1000km，油车还能不能存活？
: ...................
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FROM 112.97.80.*
最讨厌你这种杠精……
欢迎竞争，但是国家又给补贴又不限号，本身就是不公平竞争……
当然现在电车销量还是没有油车多……
从全球来看，电车很难和油车竞争，尤其是基础设施不发达地区和经济落后地区，油车仍然是统治地位的存在……
【 在 piggybankk (piggybankk) 的大作中提到: 】
: 别怪我抠字眼。。你的原话是：啥时候续航1000km的电车售价低于10万再来谈和油车竞争吧……
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: 我来谈竞争了，你抛出了新的观点无法取代。。至于取代，本来也不会说取代啊。世界是多样化的，任何工具都有它使用和生存的空间。
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FROM 117.9.229.*
说反了。
是iPhone的出现，让3G有了应用的场景。
电车在不能创造新的应用场景前，取代油车是瞎扯。做个补充顶天了。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 当年智能手机崛起本质上是因为4G的崛起，才让智能手机有了那么多可以联网的应用场景。
: 电车占据主流，其实跟1000公里关系不大。家用充电和公共充电的基础设施足够完善，500公里续航是足够的。当1000公里的成本也可控的时候，500公里的成本就更具优势了。一直追求大续航其实是偏的方向。
: 古代的八百里加急快书，也都是靠中途驿站补给+替换完成的，不可能专门培养一种马直接可以跑800里。
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FROM 122.9.169.*