分人，对有的人来说穿插是快，有的人那不叫穿插叫乱钻，不能一棒子打死。
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 大前提是安全。穿插自然会更快，但是不安全。
: 发自「今日水木 on iOS」
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和自己比的话，我觉得穿插开比扎堆儿开安全的多。
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 这里说的安全不安全，不是横向和别人比，而是和自己比。
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不拉手是最基本的，如果我前后左右都是车，那我就要穿插出去自己飞。
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 只要不拉手，保持同一车道稳定行驶最安全。
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FROM 120.245.124.*

之前那个热贴右侧车道也不是空着，应该是在他斜后方有车，虽然楼主判断可以过去，后车应该是不敢从右侧绕才闪灯的。如果右侧空着，还去闪130的车要别人让道，感觉脑子是有点不够用。
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 防御性驾驶主旨是驾驶员自己掌控安全，而不是指望其他司机。防御性驾驶讨论的是自己会不会被动卷入事故，而不是讨论谁的责任。  
: 论坛上讨论时，大部分人都是从防御性驾驶角度对发帖人提供建议，因为谩骂造成事故的对方没有一毛钱的利益。  
: 首先左道130后车闪灯，这个是极其少见的，左道能开130，中间车道车也会很少，后车极有可能从右道超车。  
: 说一下长时间左道开130的错误吧：1.路况允许，高速度应该开右侧车道或者中间车道，左侧车道稍有疏忽就可能撞护栏，中间车道会更游刃有余。2.高速公路车祸绝大部分都发生在左道。3.后面真有车速度更快时，路况允许时，为了避免激怒对方，尽量并线到中间车道并保持中间车道，让否则让对方在车后车前两次并线会让自己面临更大的风险。4.如果前车是本着维护交通秩序，限制后车超速的心态，那要不得，交规是警察去维护的，我们只能保证自己不违反。司机自己要去管别人就把自己置于危险境地了。5.从更高的境界看，让出左道让对方超车也是一个高尚的行为，提高社会效率的行为，值得提倡。6.老司机也不应该骂占据左道的，你骂人的时候就已经违反防御性驾驶准则了。  
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: 开车3个境界：1.不违反交规。2.不妨碍他人。3.时刻反思，己所不欲，勿施于人。  
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发自「今日水木 on 超级人工智能设备」
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你说的这个本来就不成立
最左侧的车道是最安全的车道

1，最左侧车道行驶，只需要考虑前方和右方，不需要考虑左放车辆，更不容易发生事故
2，如果遇到意外（比如其他车辆爆胎），在中间车道会受到两侧车辆的影响，出事故的可能更大
3，大货车都形式在最右侧车道，最左侧车道远离大货
4，高速上最多是事故是临近出口紧急并道引起的，在最左侧车道可以避免这些事故

【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 防御性驾驶主旨是驾驶员自己掌控安全，而不是指望其他司机。防御性驾驶讨论的是自己会不会被动卷入事故，而不是讨论谁的责任。
:    论坛上讨论时，大部分人都是从防御性驾驶角度对发帖人提供建议，因为谩骂造成事故的对方没有一毛钱的利益。
:     首先左道130后车闪灯，这个是极其少见的，左道能开130，中间车道车也会很少，后车极有可能从右道超车。
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