- 主题:其实三角牌挺坑人的
开高速车少的时候都看不出去200米的双闪，这不是开玩笑吗？
归根结底还是人不行，规矩越复杂越导致没重点。
【 在 BTBU 的大作中提到: 】
: 高速有必要，说能注意200米外的双闪？
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 什么叫够？那么大的双闪不比三角牌醒目。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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修改:FLYBBS FROM 119.108.167.37
FROM 119.108.167.37
比袖珍灭火器坑不？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 其实三角牌挺坑人，别的国家都不要求，就国内要求，然后很多司机车出故障了不是先尽量停在安全地方，而且先立三角牌，就以为立了三角牌就足够了，都不知道停到安全的地方。
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 36.112.196.*
没有，灭火器最坑，灭火器是真没有。
三角牌就算不是强制，也至少是建议用其他东西代替。
【 在 binckey 的大作中提到: 】
: 比袖珍灭火器坑不？
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 其实三角牌挺坑人，别的国家都不要求，就国内要求，然后很多司机车出故障了不是先尽量停在安全地方，而且先立三角牌，就以为立了三角牌就足够了，都不知道停到安全的地方。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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修改:FLYBBS FROM 119.108.167.37
FROM 119.108.167.37
对于你这样没有正常法律意识和安全意识的司机来说，我觉得开多少都开不了窍。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 开过的当然都是买过的，租过借过的车型更多都没算。那你认为多少里程算多？
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FROM 120.245.124.*
太机械了，把手段当成了目的；另外确实是，对高速高架这些地方的危险性没有意识。
【 在 eskimo1024 (爱伺机摸人) 的大作中提到: 】
: 是的，事故处理，很多人学习得不够。
: 在考驾照时，事故处理方面要加强学习。
:
: 【 在 VDIwind 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.38.*
最好就是不要停最内道，有机会都要停到最外道，紧急停车带这些地方去。
万一没办法停到了最内道，首先开双闪，报警叫拖车再说。事故这个场景其实是最好别下车坐前排等着就行。
【 在 lbj6 (feng) 的大作中提到: 】
: 那个不是工作人员要在那里作业吗？
: 应该要布置隔离车道的锥桶才对吧
: 【 在 VDIwind 的大作中提到: 】
: : 所以我从来不care这个规定，像小鹏高架事故里面这种情况，如果是我的话，会尽量停到最右侧车道或者能开的话，尽量开出高架或者开到高架临时停车区，比如导流线区域再说。如果都做不到，那就打开双闪待车里，电话报警叫拖车处理。
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FROM 117.136.38.*
是的、即使要放，下车之后眼睛也尽量要朝着车流的方向，确定没车 之后迅速取出三角牌高举去放。
【 在 Juanercc (招招舟子) 的大作中提到: 】
: 被撞的放牌时都不看来车方向，只顾低着头，这就是把自己生命交到别人手上了
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: 【 在 VDIwind 的大作中提到: 】
: : 所以我从来不care这个规定，像小鹏高架事故里面这种情况，如果是我的话，会尽量停到最右侧车道或者能开的话，尽量开出高架或者开到高架临时停车区，比如导流线区域再说。如果都做不到，那就打开双闪待车里，电话报警叫拖车处理。
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FROM 117.136.38.*
那你认为现在的交法很完善？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 对于你这样没有正常法律意识和安全意识的司机来说，我觉得开多少都开不了窍。
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FROM 175.160.205.235
能不能别张口就来，什么国外就不这样。
就算国外不这样，就能说明国内这么做sb了吗
国外就是王者荣耀，就是无上荣光的标准啊
国外还信邪教呢，还喝恒河水呢，要试试吗
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 其实三角牌挺坑人，别的国家都不要求，就国内要求，然后很多司机车出故障了不是先尽量停在安全地方，而且先立三角牌，就以为立了三角牌就足够了，都不知道停到安全的地方。
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 14.204.152.*
多重警示没啥问题，不是国外就对，还有线路可能出问题双闪没啥效果，白天双闪也不显眼，提前看到警示标志不是更好
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 开高速车少的时候都看不出去200米的双闪，这不是开玩笑吗？
: 归根结底还是人不行，规矩越复杂越导致没重点。
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 111.192.101.*