堵车和加塞的鸡贼斗争经常用双脚，劳资跟的足够紧，让垃圾干瞪眼。

连续开时间长了经常轮换双脚和单脚。

复杂路况牛鬼蛇神到处出没，绝壁用双脚，相当于任何位置都备好了刹车，即使正在提速，也能立刻跺出地板刹避险。

这是一项一旦拥有永久受益的技术。

【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你日常开车一辈子能遇到一次赛车手那样的安全控制需求场景吗？
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FROM 39.156.11.*

但你这不还是解决不了紧张时只踩油门没踩刹车的问题么？
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 赛车的设计目标是操控性，取得更好比赛成绩，这方面达到了极致，所以赛车的刹车油门是最科学的。
: 家用汽车的设计目标与赛车截然不同，错误的设计也没有改进的动力，本来分开两只脚就不会出错的刹车油门，非要坚持原本的错误设计，遇到紧急状况，需要一脚地板刹车的场景，肢体控制稍微不协调出点问题，踩成了地板油门，一辈子就飞快的度过了。
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FROM 223.104.40.*

你太聪明了
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 刹车踏板应该设计在左脚踩，如果有离合的手动挡，可以和离合踏板并列。自动档则左边单独就一个刹车踏板。这样一旦出现紧急状况， ...
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FROM 125.34.73.*

培养出左脚刹车的肌肉记忆后，应激反应可能是：
1.只出左脚踩刹车
2.出左脚踩刹车的同时忘记了松右脚油门
3.出左脚踩刹车的同时重踩下右脚油门
这三种情况都能刹停。
至于忘记踩刹车，那说明这个新手实在是太新了，还得多练练，还不适合上路。

【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 但你这不还是解决不了紧张时只踩油门没踩刹车的问题么？
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FROM 222.212.186.*

我觉得的确可以啊，F1就是两边分别油门刹车

【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 刹车踏板应该设计在左脚踩，如果有离合的手动挡，可以和离合踏板并列。
: 自动档则左边单独就一个刹车踏板。
: 这样一旦出现紧急状况，就不会发生因事情太过突然，来不及更换脚下踏板位置，把油门当作刹车踩下去的致命乌龙事件了。
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