- 主题:刹车油门在同一只脚绝对是设计缺陷
我觉得可以大半个脚在休息区，脚掌前部可以够到刹车的位置，需要踩刹车稍动一下就能踩到。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 我想知道，左脚刹车右脚油门的设计，左脚是一直放在刹车踏板上还是平时在休息踏板身上？
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主要是跟手动挡车兼容
【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 家用汽车设计，单脚控制也是一百多年历史了，比赛车历史还长，难道这些工程师在胡扯蛋？
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反正是要动的，跟赛车的开法完全两码事啊
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 我觉得可以大半个脚在休息区，脚掌前部可以够到刹车的位置，需要踩刹车稍动一下就能踩到。
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左脚的休息踏板可以做得比刹车稍高，前半个脚掌稍稍侧下方运动就能够到刹车，而不是右油门那样设计的比刹车低，想踩刹车不光需要左移，还得先反向抬脚才能踩下。
【 在 deeptech 的大作中提到: 】
: F1是躺着开车，坐着开车左脚老放在刹车上累不累？
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赛车为了成绩，所以操控系统发展得更科学。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 反正是要动的，跟赛车的开法完全两码事啊
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单脚控制是为了兼容手动挡左脚踩离合
当然有些残疾人没法用左脚控制刹车，很惨，深表遗憾。
【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 家用汽车设计，单脚控制也是一百多年历史了，比赛车历史还长，难道这些工程师在胡扯蛋？
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但普通人开车不为了成绩
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 赛车为了成绩，所以操控系统发展得更科学。
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油门当刹车我也踩错过, 但是速度没降反升, 一瞬间就知道自己踩错了, 立刻就能踩回到刹车.
所以楼主质疑的问题根本就是自己不行导致的.
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赛车的设计目标是操控性，取得更好比赛成绩，这方面达到了极致，所以赛车的刹车油门是最科学的。
家用汽车的设计目标与赛车截然不同，错误的设计也没有改进的动力，本来分开两只脚就不会出错的刹车油门，非要坚持原本的错误设计，遇到紧急状况，需要一脚地板刹车的场景，肢体控制稍微不协调出点问题，踩成了地板油门，一辈子就飞快的度过了。
【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 家用汽车设计，单脚控制也是一百多年历史了，比赛车历史还长，难道这些工程师在胡扯蛋？
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@yourcarin0 要是你智商不够，与其给人胡乱打负分，不如自己去车里试试同时踩是什么结果，了解一下现在的汽车是怎么实现这个同时踩的功能的。
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