拉转速降挡就行了，没有手动模式吗
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 djl1990815 的大作中提到: 】
: 保持三千转的话得150以上了，所以有积碳就要去清洗，拉转速不安全，以前的法系有积碳就3000转跑一会就好了。
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 14.25.50.*

对……  
  
【 在 ABARTH (困) 的大作中提到: 】
:  三缸？
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:  【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】
:  :  简单收拾整备了一下，现在基本都搞完了……    
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FROM 117.136.54.*

其实我也希望法系能出动力更强、更高档的车，对于预算高一点的人，有更多选择。但对于这样的价位来说，我只能说法系目前的发动机和变速器配置足够好了。

【 在 ecoboo 的大作中提到: 】
: 你这个角度分析，有些道理
: 如果DS来个2.0T，是感觉高档很多
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FROM 211.103.232.*

感觉法系最大的优点就是同级空间大，但设计思路清奇，维修麻烦，保值率低于德系和日系。
【 在 changhui 的大作中提到: 】
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: 你看版上反应，法系有着操控好，驾驶质感好的口碑，还有真爱粉，福特、通用哪有这种真爱粉  
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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发信人: flukeox (竹简), 信区: AutoWorld
标  题: Re:  法系车确实好开
发信站: 水木社区 (Sat Oct 15 23:03:05 2022), 站内
    呃。你干脆说大家都是傻子，不知道买法系导致法系退市得了， 就你们懂车选的对~ 我给你鼓掌。 ：）
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   哈哈哈，果不其然

【 在 keepsharp 的大作中提到: 】
: 很不赞同动力最重要的说法，动力强但安全性和操控性不够，危险性更大。法系就是在同样的成本下，更多去投入到安全、环保、底盘和操控，动力不是最强但也绝对够用了。要说动力，我开5.6秒的电车，路上基本上超99%车，开9秒的C5X时，没觉得动力影响我超车了，学会灵活使用运动模式和拨片换挡，再加上合理的预判，真需要时，山路上也随便超，城市道路就更没障碍了。说实话，开C5X时，我也没啥超车的欲望，一路享受着底盘的舒适性和按摩，家人坐着也舒服不晕车。开model3，就纯粹是个交通工具，就想一路超车最快速度到达。
: 我很认同法系这样的造车理念，比较符合我的需求，而且很欣赏坚持自己的造车理念、不迎合市场错误需求的企业气质。法系的销量差，可能更多是自己的理念和某个时期的质量不稳定决定的，就像大家都知道溜须拍马、媚上欺下容易上位，但不是每个人都愿意这么做。
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