单踏板模式又是一个分裂的话题，有的人觉得完全无影响，有的觉得影响很大。
究其原因其实不是模式本身的问题，而是有的人在开油车时候就养成的错误习惯问题。
这种错误习惯就是把刹车和油门分开操作，总有在想踩右边加速，放开再踩左边减速，并且一直在判断脚是在左脚还是右脚。
这种情况下，单踏板模式，可能会存在脚在油门却减速的情况。
其实，正确的驾驶习惯下，对油门和刹车的感觉应该是一体的，脚的脚跟位置是固定的，脚尖永远在油门或刹车上，从油门到底到松开油门左移到刹车上再踩下，这个过程是连续的，脚尖永远在画着一条抛物线。
这种开车习惯下，无论车型、怠速水平、上坡还是下坡、还是单踏板模式都是轻微的改变了这个抛物线上加速减速的一个平衡点而已，完全不影响整体脚感。

--来自微微水木3.5.12
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在脚这个抛物线上，速度合适该怎么踩就怎么踩啊。
比如开山路上坡下坡变化更复杂，不就是一种一会单踏板模式，一会儿踩刹车加速模式吗？就手忙脚乱不开了。
【 在 hotpear 的大作中提到: 】
: 你开油车在停车入位时怎么踩？
: 【 在 fixfix 的大作中提到: 】
: : 单踏板模式又是一个分裂的话题，有的人觉得完全无影响，有的觉得影响很大。
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上面已经说了，正确的脚感下刹车和油门是一个整体，“移动”和“松、踩”动作没有区别。不会特意去想“移动”这个事情，也没有“判断，移动，松踩”这个复杂的过程。
就是脚跟固定，脚尖画“一条”抛物线。一种真正意义上的“单踏板”。
【 在 hotpear 的大作中提到: 】
: 我的意思是你开油车停车入位的时候脚尖难道还会移动？不是一直在刹车上？等停好了顺势踩下去？
: 你开单踏板停车入位的时候脚尖难道还会移动？不是一直在油门上？等停好了抬脚就停了？
: 可以分享一下你是如何无缝切换这两种模式下最后一步完全相反的操作？
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--来自微微水木3.5.12
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说的太复杂了，分享一个自己的事情。换了新能源以后尝试了有一个多月的单踏板。感觉这个功能好的不得了，一只脚在油门上就可以自如的控制车速。刹车踏板用的很少。一次起步挂档，需要先踩刹车，结果一脚跺在了油门踏板上，还踩到了底。幸好还没挂挡，未出现意外。以后就再也不用了。
【 在 fixfix 的大作中提到: 】
: 单踏板模式又是一个分裂的话题，有的人觉得完全无影响，有的觉得影响很大。  
: 究其原因其实不是模式本身的问题，而是有的人在开油车时候就养成的错误习惯问题。  
: 这种错误习惯就是把刹车和油门分开操作，总有在想踩右边加速，放开再踩左边减速，并且一直在判断脚是在左脚还是右脚。  
: 这种情况下，单
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发自「今日水木 on iOS」
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没有相反，都是斜上正下减速，正上斜下加速。
即便是单踏板我也从来没有把脚跟移到油门前面去，那样会正下加速。
移动脚跟位置，找油门刹车再判断，是误操作的根源。
【 在 hotpear 的大作中提到: 】
: 不懂，你能描述一下你停车入位到最后停下的抛物线吗？油车和电车的动作方向不是相反的？
: 【 在 fixfix 的大作中提到: 】
: : 上面已经说了，正确的脚感下刹车和油门是一个整体，“移动”和“松、踩”动作没有区别。不会特意去想“移动”这个事情，也没有“判断，移动，松踩”这个复杂的过程。
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