我的车有这个功能，但是不完美。

回收可以设置为“关、轻、中、重”，设置为“轻、中、”时，松油门会少量回收，轻
踩刹车时就会启动“重”回收。

但是如果设置为“关”回收，那么这车就傻傻地即使踩刹车也不回收。。。。

其实最好的模式就是“关”回收，松油门时完全滑行，而踩刹车时直接“重”回收+刹车
。

车的型号是广汽IA5




【 在 dukenuke 的大作中提到: 】
非要强行改变多少年的大众驾驶习惯。
动能回收放刹车上不行么？轻刹回收，重刹就是刹车。
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FROM 36.112.104.*

雷克萨斯的动能回收是怎么做的？
应该就是做在刹车上面的
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 这样最省事，不需要在刹车踏板上调整机械刹车介入的分界点
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正所谓合格的苹果用户会根据硬件设计灵活调整自己的需求。

【 在 wangsee 的大作中提到: 】
: 不不不，他们会说你古板落伍或者直接开骂说你身体协调能力差什么的
: 我和他们讨论这问题时体验过好多次了
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.40.*

并不都是，大众的ID就是回收在刹车上，用D档开的时候跟油车毫无二致。至于总有人扯什么单踏板说更不容易踩错，这事我见到最好笑的是绿车版一个总是鼓吹单踏板的著名id说，“单踏板就是降低了踩错的概率就是更安全，我用单踏板开电车这两三年一共只踩错了两次”哈哈哈，从此以后我对于这个话题一帖不回了，浪费那个生命干啥
【 在 dukenuke 的大作中提到: 】
: 非要强行改变多少年的大众驾驶习惯。
: 动能回收放刹车上不行么？轻刹回收，重刹就是刹车。
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FROM 106.38.35.*

啥意思，什么叫连刹车都没有。刚充满电回收能量也没意义吧，但我记得只要捏刹车动能回收标志就会点亮，说明这个技术并不难，特斯拉不用肯定有其他考虑。  
  
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
:  刚充满电的时候你看看捏刹车还有回收不？连刹车都没有。
:  
:  【 在 PH07 的大作中提到: 】
:  : 为什么小牛电动车都能做到捏刹车回收，汽车反而不行了？    
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