- 主题:油门自己加速，刹车踩不下去，edr失效
没有事故飞机的黑匣子和证据，你凭其它飞机复现问题只能叫可能。无法认定同样原因。
【 在 habibi 的大作中提到: 】
: 那是找黑匣子，找机上的事故记录，软件逻辑在任何一架同型号飞机上都可以复现。
: 另一台特斯拉上出现的软件故障，在事故车上也会出现。对你来说，这是不是也很难理解？
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FROM 73.93.166.*
有视频证明EDR不可信，软件的bug是可复制的。如果这一点不承认，那你赢。
【 在 iccv2009 的大作中提到: 】
: 司机没有帮助脱罪的证据。特斯拉有脱罪的证据EDR。其他特斯拉的故障类比于其他司机的失误。如果仅凭其他特斯拉的故障可以给这辆特斯拉定罪。那其他司机的失误也可以给这位司机定罪了。
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FROM 223.72.44.*
可不可信警方会调查的法院会决定的。全国几百万辆车强制安装EDR。你说不可信就不信。也太小瞧执法机关的水平了。
【 在 habibi 的大作中提到: 】
: 有视频证明EDR不可信，软件的bug是可复制的。如果这一点不承认，那你赢。
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FROM 73.93.166.*
可以了，来回这么多，够大家看明白了。
所有的召回都是无聊的行为，因为事故车的故障就是事故车的，跟其他车没关系。
你不是傻，就是硬洗比较难。
打住了。
【 在 iccv2009 的大作中提到: 】
: 可不可信警方会调查的法院会决定的。全国几百万辆车强制安装EDR。你说不可信就不信。也太小瞧执法机关的水平了。
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FROM 223.72.44.*
瞎扯淡，哪有什么压力传感器，只有一个位移传感器，还同时用于动力控制和EDR记录
说白了特斯拉那个EDR对于事故分析毛用没有，只能拿来做自动驾驶算法优化
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 不见得，记录司机踩油门靠压力传感器，油门自己加速是不会有读数的。
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FROM 175.160.214.*
EDR如果能帮特斯拉脱罪，那必须是独立于车辆控制系统的，例如行脚记录仪，然而可惜的是，特斯拉的EDR跟车辆控制系统用的是同一路信号
【 在 iccv2009 的大作中提到: 】
: 可不可信警方会调查的法院会决定的。全国几百万辆车强制安装EDR。你说不可信就不信。也太小瞧执法机关的水平了。
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FROM 175.160.214.*
别转话题啊。召回是因为有潜在风险。这和认定某次事故原因是两件事情。
【 在 habibi (habibi) 的大作中提到: 】
: 可以了，来回这么多，够大家看明白了。
: 所有的召回都是无聊的行为，因为事故车的故障就是事故车的，跟其他车没关系。
: 你不是傻，就是硬洗比较难。
: 打住了。
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FROM 73.93.166.*
所以几十万量特斯拉的edr都是白装的？车管部门是不是被黑得有点惨。
【 在 BreathLess (OldFriendship And NewLife) 的大作中提到: 】
: EDR如果能帮特斯拉脱罪，那必须是独立于车辆控制系统的，例如行脚记录仪，然而可惜的是，特斯拉的EDR跟车辆控制系统用的是同一路信号
: 【 在 iccv2009 的大作中提到: 】
: : 可不可信警方会调查的法院会决定的。全国几百万辆车强制安装EDR。你说不可信就不信。也太小瞧执法机关的水平了。
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FROM 73.93.166.*
用用脑子，别只相信自己愿意相信的
【 在 iccv2009 的大作中提到: 】
: 所以几十万量特斯拉的edr都是白装的？车管部门是不是被黑得有点惨。
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FROM 175.160.197.*
你不如直说车管部门没脑子
【 在 BreathLess (OldFriendship And NewLife) 的大作中提到: 】
: 用用脑子，别只相信自己愿意相信的
: 【 在 iccv2009 的大作中提到: 】
: : 所以几十万量特斯拉的edr都是白装的？车管部门是不是被黑得有点惨。
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FROM 73.93.166.*