- 主题:再见了，六缸发动机
通用和本田的V6可是绝迹了。。。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 这个是国外工厂第七代5系要停产了，准备上第八代，未来未必不会引进。只是有一段时
: 间不会卖540i了。
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 116.2.192.66
应该不会停售，本来也不走量
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 这个是国外工厂第七代5系要停产了，准备上第八代，未来未必不会引进。只是有一段时
: 间不会卖540i了。
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FROM 221.178.135.*
v6比l6差远了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 通用和本田的V6可是绝迹了。。。
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 221.178.135.*
丰田刚推出一堆3.5T V6还混动的车型，主要用在大型车，当然V8基本没了。
原来中级车上的3.5V6替换成了2.4T四缸了。
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 现如今，随着新能源车保有量的不断增加，传统燃油车市场份额也被进一步蚕食，而搭载大排量六缸发动机的车型更是少之又少。
: 近日，据媒体报道从2月起在国内市场，宝马将会停售标轴版，也就是进口版的540i车型。
: 这款车，也是目前国内宝马5系在售车型中，唯一款搭载了L6发动机的车型。
: ...................
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修改:mcbroom FROM 211.154.194.*
FROM 211.154.194.*
预估未来用大排量六缸机的，会主要集中在off-road车型。
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 现如今，随着新能源车保有量的不断增加，传统燃油车市场份额也被进一步蚕食，而搭载大排量六缸发动机的车型更是少之又少。
: 近日，据媒体报道从2月起在国内市场，宝马将会停售标轴版，也就是进口版的540i车型。
: 这款车，也是目前国内宝马5系在售车型中，唯一款搭载了L6发动机的车型。
: ...................
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FROM 211.154.194.*
2.4T的油车中国又不卖，这次连排量税的借口都没法用了。因为2.5排量的中国都还卖。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 丰田刚推出一堆3.5T V6还混动的车型，主要用在大型车，当然V8基本没了。
: 原来中级车上的3.5V6替换成了2.4T四缸了。
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FROM 122.4.248.*
这种其实长时间功率需求并不高，电动与epower会更好。
高速巡航更需要大排量。
现在感觉高速巡航1.5T就够用，但是超车费劲。
2.0T就比较兼顾，高速巡航时还能闭2个缸。
3.0T主要是用于超速续航，超速超车，动力储备充沛。能闭三缸，四缸就完美了。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 预估未来用大排量六缸机的，会主要集中在off-road车型。
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: 【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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修改:FLYBBS FROM 116.2.192.66
FROM 116.2.192.66
搞个增程，效果差不多，成本不能说低，但是售价低多了
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 是的
: V6油耗高.
: 我6000km 平均油耗14.x
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FROM 180.171.162.*
丰田从来没用排量税的借口吧
别的国家卖2.0T，就给你2.0NA
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 2.4T的油车中国又不卖，这次连排量税的借口都没法用了。因为2.5排量的中国都还卖。
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FROM 180.171.162.*
高速巡航也就需要20kw
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这种其实长时间功率需求并不高，电动与epower会更好。
: 高速巡航更需要大排量。
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 180.171.162.*