现在的六缸就是堵车路况油耗会比较高，我这路况还凑合堵车不多，3.0T的SUV综合油耗都不到10个，
自打买了电车通勤开，油耗更是下降到8个多了

【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 是的
: V6油耗高.
: 我6000km 平均油耗14.x
: ...................
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FROM 113.88.217.*

你得考虑到去西藏升海拔与超限速情况。升海拔的同时120与132续航，甚至更高140-150巡航。
毕竟买大排量可不是为了压限速跑，悠着超车，那样2.0T就足够了。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
:   高速巡航也就需要20kw
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 这种其实长时间功率需求并不高，电动与epower会更好。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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修改:FLYBBS FROM 116.2.192.66
FROM 116.2.192.66

这个观点也过时了，你去看看最新款的宝马735  740油耗，比525 530还低。无论市郊还
是城区的。



【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 现在的六缸就是堵车路况油耗会比较高，我这路况还凑合堵车不多，3.0T的SUV综合油耗都不到10个，
: 自打买了电车通勤开，油耗更是下降到8个多了
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FROM 122.4.248.*

工信部那个城区油耗，工况还是比较好的，均速大概37，
前面那位14个油的，我估计均速不到20

【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 这个观点也过时了，你去看看最新款的宝马735  740油耗，比525 530还低。无论市郊还
: 是城区的。
:
: ...................
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FROM 113.88.217.*

有这个因素吧，你120巡航的百公里能耗多少？

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 可能Model Y的风阻比较低？
:   在后台查的输出功率，120巡航20-22kw，0度天气
:   如果正常气温应该能在20吧
: ...................
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FROM 113.88.217.*