- 主题:北京公共交通一个大问题是衔接做的太差太差
同站台换乘方便谁不知道，北京规划的又不是傻子。都是利益博弈的结果，当时13号线西直门要出来走一大段换乘2号线是北京出租车公司跟市政府做了大量工作才搞定的，否则都坐地铁了谁打车。
【 在 django (姜哥) 的大作中提到: 】
: 地铁之间 地铁公交之间
: 以及私家车和地铁 公交之间
: 所有需要衔接的地方 都做得非常弱智
: 主要原因就是规划能力太弱 基本是毫无规划
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FROM 223.104.67.*
大多历史原因，能想到和能实现之间的鸿沟
【 在 django 的大作中提到: 】
: 地铁之间 地铁公交之间
: 以及私家车和地铁 公交之间
: 所有需要衔接的地方 都做得非常弱智
: ...................
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FROM 223.72.63.*
就望京这扯淡的停车，不怪老百姓缺怪政府？
【 在 django 的大作中提到: 】
: 地铁之间 地铁公交之间
: 以及私家车和地铁 公交之间
: 所有需要衔接的地方 都做得非常弱智
: ...................
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FROM 120.244.20.*
都是拍脑袋的决定，没什么科学决策，科学规划，一切为了抬房价
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FROM 111.193.12.*
北京是做得不好
但是别说日本了
日本电车换乘是有简单的，但是麻烦的也非常非常多，不同公司的电车很多需要出站走上几百米再进站换乘的
【 在 django 的大作中提到: 】
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: 地铁之间 地铁公交之间
: 以及私家车和地铁 公交之间
: 所有需要衔接的地方 都做得非常弱智
: 主要原因就是规划能力太弱 基本是毫无规划
#发自zSMTH@2211133C
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FROM 124.204.60.*
兄弟，你这……你是认真的吗，咱不能张口想当然就来啊。
【 在 frankli 的大作中提到: 】
: 同站台换乘方便谁不知道，北京规划的又不是傻子。都是利益博弈的结果，当时13号线西直门要出来走一大段换乘2号线是北京出租车公司跟市政府做了大量工作才搞定的，否则都坐地铁了谁打车。
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FROM 101.71.140.*
一号线八通线的贯通弄了那么多年，感觉一开始设计就是sb
【 在 django 的大作中提到: 】
: 地铁之间 地铁公交之间
: 以及私家车和地铁 公交之间
: 所有需要衔接的地方 都做得非常弱智
: ...................
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FROM 1.202.172.*
日本有竞争啊
人家有JR还有n多私铁公司
咱们是垄断的
【 在 django 的大作中提到: 】
: 地铁之间 地铁公交之间
: 以及私家车和地铁 公交之间
: 所有需要衔接的地方 都做得非常弱智
: ...................
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FROM 114.254.1.*
北京2kw人口是哪一年的数据
【 在 faraway01 的大作中提到: 】
: 北京才两千万人口，东京四千万人口
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FROM 1.202.145.*
很简单因为设计的人不坐公交车，不坐地铁。
前几年不知道哪个领导一拍脑袋搞过一段公交车进站必须排成一队，顺序进站，一下子堵出去几里地。然后一拍大腿又给取消了。然后就当没发生过。 在任何一个民主国家这领导都要被问责不会好过的。
【 在 django 的大作中提到: 】
: 地铁之间 地铁公交之间
: 以及私家车和地铁 公交之间
: 所有需要衔接的地方 都做得非常弱智
: ...................
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FROM 106.39.107.*