不是规划问题 规划其实很简单，普通人能想到的，专家们都能想到，又不傻

关键是利益，各个部门 各个线条之间，都有自己的利益，都是平级单位，都是上面有大神罩着的主，一个比一个难协调


【 在 django 的大作中提到: 】
: 地铁之间 地铁公交之间
: 以及私家车和地铁 公交之间
: 所有需要衔接的地方 都做得非常弱智
: ...................
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FROM 103.35.105.*

我从北京朝阳火车站出来，导航软件让我步行一公里左右坐某一路公交车
然后他推荐的这个路线，有一段就是专用的公路，等于我贴着二环的边走了一公里

【 在 django 的大作中提到: 】
: 地铁之间 地铁公交之间
: 以及私家车和地铁 公交之间
: 所有需要衔接的地方 都做得非常弱智
: ...................
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FROM 36.110.121.*

其他的我不懂，看这帖子的评分有意思

[-5] archina: 真他妈的当自己主人了？海里大佬们出入公车，警车开道，怕个球。


这条好像和你说的其实不矛盾，甚至应该是发泄类似的情绪，但是扣你5分


难道是真的为了嘲讽你？哈哈哈，从高端黑变成了低端舔？






【 在 django 的大作中提到: 】
: 地铁之间 地铁公交之间
: 以及私家车和地铁 公交之间
: 所有需要衔接的地方 都做得非常弱智
: ...................
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FROM 113.104.167.*

我以前在美国开车遇到比较多的是从直行道分出一条左转或右转道，即使在最左想直行也不用并线，所以开着很舒服，回到国内有时会遇到两条左转道，想直行需要并两次线，开始特别不适应。。
【 在 cropcircle 的大作中提到: 】
: 同意北京交通规划能力太差
: 被迫并道太多
: 有的本来三车道的路，一条公交专用，一条左转道，就剩中间一条能跑，也确实大部分车只在中间跑，因为左转道不敢用，怕到路口并不过去
: ...................
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FROM 120.245.128.*

上下班经过一个路口，左转道在最右侧，最左侧是直行道
实际上每天都有车尴尬的在最左道打着左转灯堵住一条直行道
然后最右侧除了偶尔几个大胆的直行鸡贼，一直空着。。。

【 在 cropcircle 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 北京公共交通一个大问题是衔接做的太差太差
: 发信站: 水木社区 (Mon Feb 13 01:09:00 2023), 站内
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: 同意北京交通规划能力太差
: 被迫并道太多
: 有的本来三车道的路，一条公交专用，一条左转道，就剩中间一条能跑，也确实大部分车只在中间跑，因为左转道不敢用，怕到路口并不过去
: 早晚高峰本来就车多，公交车道还限制
: 建议:
: 统一所有车道均可直行，左转右转车道只在两侧车道；
: 取消所有开放的公交车道，尽量封闭化
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: 【 在 django 的大作中提到: 】
: : 地铁之间 地铁公交之间
: : 以及私家车和地铁 公交之间
: : 所有需要衔接的地方 都做得非常弱智
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 223.72.39.*]
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FROM 111.206.214.*