- 主题:Re: 插混或DMI宣传中的悖论
5p 低配价格7.89 秦dmi低配价格 9.89差价2w
也没你说的3~4W
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 秦DMI 跟艾瑞泽5P就是相同的车型，空间尺寸也相近；没私桩的可不就是当油车开，55KM的电续航难道要天天去公桩充电吗，时间成本也是成本
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FROM 223.70.210.*
秦的加速应该更快，7.9秒，还免购置税,空间更大点，还有安全气囊、仪表盘这些的优势。
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: 5p 低配价格7.89 秦dmi低配价格 9.89差价2w
: 也没你说的3~4W
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FROM 202.108.16.*
10W价格确实有点逆天了，以前11.38万时，比它家以前的油车还是贵了4、5万的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 秦dmi 现在10w一辆，同价位的油车，动力nvh油耗压根没法比
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 211.154.194.*
秦以前油车就是6、7万水平啊
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: 秦dmi低配都到10W以下了，怎么比油车高出3~4万？
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FROM 211.154.194.*
这两车有任何可比性吗？
油耗，nvh，动力根本没法比
就拿10w的秦plus dmi和9.3w的艾瑞泽5 plus 1.5t比，316牛米对230牛米的扭矩，这动力差了不止一个档次
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 秦DMI 跟艾瑞泽5P就是相同的车型，空间尺寸也相近；没私桩的可不就是当油车开，55KM的电续航难道要天天去公桩充电吗，时间成本也是成本
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
你真是无知啊，1.5t的油车动力秒杀秦DMI，原因就是DMI上了高速就弱鸡了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这两车有任何可比性吗？
: 油耗，nvh，动力根本没法比
: 就拿10w的秦plus dmi和9.3w的艾瑞泽5 plus 1.5t比，316牛米对230牛米的扭矩，这动力差了不止一个档次
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FROM 115.27.204.*
呵呵，你都对
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 你真是无知啊，1.5t的油车动力秒杀秦DMI，原因就是DMI上了高速就弱鸡了
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
5P还能优惠几千，况且还有价格更低的5
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: 5p 低配价格7.89 秦dmi低配价格 9.89差价2w
: 也没你说的3~4W
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FROM 115.27.204.*
这种看法都是lowb
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 插混和DMI这两年涨姿势了，宣传没有续航焦虑也就算了，还到处讲比油车省钱，真是能忽悠。比油车多出的至少3-4万的车价，一公里也就省2毛，需要15-20万公里才能省出来车价的差，可是仅仅是城市代步很难开出这么长距离，而高速上比油车却不省油
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FROM 90.187.77.*
大环境经济下行，油价上涨。穷人思维就上来了，你看看前几年不限牌照的地方谁碰这些
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 插混和DMI这两年涨姿势了，宣传没有续航焦虑也就算了，还到处讲比油车省钱，真是能忽悠。比油车多出的至少3-4万的车价，一公里也就省2毛，需要15-20万公里才能省出来车价的差，可是仅仅是城市代步很难开出这么长距离，而高速上比油车却不省油
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FROM 125.33.207.*