是时候推荐脚部行车记录仪了

【 在 LucaToni 的大作中提到: 】


- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 124.127.26.*

翻译问题，此记录非彼记录。只有发生事故时，车辆才会把事故发生前若干秒到事故发生时的数据recorded下来，没发生事故时，是不会recorded下来的。你可以理解为“写入”
  
【 在 phiinix (..) 的大作中提到: 】
:  这不就是我说的一直记录循环覆盖。。。。
:  那位砖家非说出事故才记录，其实我想问他EDR咋知道要发生事故了，真有这判断力本身就是一件挺牛的事。。。
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:  【 在 vta 的大作中提到: 】
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FROM 114.242.250.*

这恰好是个油门传感器双路同时出问题的单点故障案例
https://www.zhihu.com/question/566695598/answer/2770226227
油门传感器在没踩的情况下给了一个非0值，还恰好能通过双路比例校验
这种情况下EDR也只能记录个非0值
事实上所有电子油门的车碰到这种情况都无解


但是这视频同时证明了当时刹车是有效的，能够停住车辆
车辆主控也能判断出刹车油门同时踩下
说明刹车油路和传感器都不受油门模块单点故障的影响
如果意外加速是这个原因，而用户的脚其实在大力踩刹车
那当时刹车位置传感器也要配合失效固定输出0
整个油路的压力也要没有（那么用户会反馈刹车很软一脚到底）
但是这些问题很多是事后可查的
所有故障精密配合同步发生同步消失毫无痕迹这种可能性太小太小
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 你们特粉拿什么打脸啊？
: EDR国家标准？国家标准可是写的清清楚楚，有视频记录功能即视为满足标准，数据记录部分的约束力等于0
: 有特斯拉车主自己实拍视频，踩刹车的时候车机提示“不要同时踩下油门和刹车”，EDR里面记录的信息居然也是油门和刹车同时踩下，就这还拿来当证据？
: 我不是说特斯拉一定有问题，但你们特粉没有充足证据就在这上蹿下跳真是让人作呕
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FROM 220.200.24.*

可能是神经了。
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 作为消费者，在没有明显证据表明司机有报复社会动机或者身体问题情况下，街道上开车狂奔，有操作失误可能，当然也有汽车故障可能；质疑汽车故障停不下来非常合理，口诛笔伐有这种质疑的是认为汽车或者说特斯拉一定不会出故障吗？就这么百分之百确认，消费者跟资本家这么坚定地站在一起那是一种什么精神啊
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FROM 120.245.124.*

口诛笔伐的是不尊重事实的黑、不可知论、阴谋论

起码我没有坚定的认为永远不会出故障，但我坚定的认为如果刹车出问题了必然会留下一堆矛盾的数据、痕迹，是可分析的。不可能所有证据完美指向踩油门但又是错的
口诛笔伐的是无视事实、毫无逻辑的言论

【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 作为消费者，在没有明显证据表明司机有报复社会动机或者身体问题情况下，街道上开车狂奔，有操作失误可能，当然也有汽车故障可能；质疑汽车故障停不下来非常合理，口诛笔伐有这种质疑的是认为汽车或者说特斯拉一定不会出故障吗？就这么百分之百确认，消费者跟资本家这么坚定地站在一起那是一种什么精神啊
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FROM 221.192.181.*