- 主题:特斯拉潮州事故鉴定结果已出
不是一直100%，图上只是显示最后5秒是100%，前面的情况没发出来
【 在 stmiles (朋友) 的大作中提到: 】
: 我记得有报道，特斯拉前面发布过，中间司机都按了4次手刹。。肯定是有想办法减速的
: 一个老司机，觉得刹车失灵，，2公里应该也会松了重试之类的吧？ 一直100%就比较奇怪了
: 。。。
:
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FROM 123.123.192.*
EDR这些术语，也不是特斯拉发明的吧
这玩意肯定应该有规范的
如果accelerator pedal你非要认为是电脑给的油门信号而不是加速踏板
那真的没啥可说的了
一切都是特斯拉在作假
把他们赶出中国吧
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 那特斯拉还叫FSD呢，那翻译过来就是全自动驾驶啊，那开FSD出了事故特斯拉负责么。。。。
: 我只想知道你只是通过英文翻译猜测，还是明确知道特斯拉edr这项记录的物理的油门压力值还是电子的逻辑信号值。。。
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FROM 61.149.223.*
不是压力值，是油门踏板踩下去的位移。有人拆解过，是个特别简单的机械电路
【 在 phiinix (..) 的大作中提到: 】
: 别光看英语翻译，你确定这项特斯拉记录的是物理的油门踏板压力值不是电子的加速逻辑信号值？
:
: 【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: : Pedal当然踏板啊
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FROM 123.123.192.*
看来扭转了
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FROM 222.71.121.*
。。。。。别，我没那个意思，我只是以为你是真知道是哪个的，看来也是猜？
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: EDR这些术语，也不是特斯拉发明的吧
: 这玩意肯定应该有规范的
: 如果accelerator pedal你非要认为是电脑给的油门信号而不是加速踏板
: ...................
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FROM 117.136.0.*
对，你是世界上最聪明的人。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 都2023年了，怎么还有人被蒙蔽在EDR神话里……
: 发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 114.249.212.*
前面有人给你解释过了啊
加速踏板位移量，100%
这还不够清楚么
你一定要往自己认为的电脑信号上去靠
这还有啥办法
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 。。。。。别，我没那个意思，我只是以为你是真知道是哪个的，看来也是猜？
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FROM 61.149.223.*
油门没有压力值，油门是双路独立工作的传感器，还有一个芯片监控这两个传感器是否一致。网上有拆解视频
就算这两个传感器同时都坏了，还必须坏的有逻辑，像人踩一样一起以合理速度变到最大。如果直接跳变到最大，肯定无法通过检查的
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 那特斯拉还叫FSD呢，那翻译过来就是全自动驾驶啊，那开FSD出了事故特斯拉负责么。。。。
: 我只想知道你只是通过英文翻译猜测，还是明确知道特斯拉edr这项记录的物理的油门压力值还是电子的逻辑信号值。。。
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FROM 221.192.181.*
这么多“踩错”的，还是能说明一定问题的，就像某品牌烧了那么多，虽然量大，但也能说明电池是有问题的
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FROM 39.155.245.*
哦，有人出来救你场了，这知识你不也刚知道，那这个位移咋测量的，特斯拉edr记录的是这个物理的位移量还是电子的加速逻辑值你确定么
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 前面有人给你解释过了啊
: 加速踏板位移量，100%
: 这还不够清楚么
: ...................
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