出错了会有记录，会有矛盾，不可能错的很完美
正如摄像头清清楚楚记录了你偷东西画面，你可以说是宇宙射线导致摄像头传感器错误，那些干扰信号与随机雪花恰好组成了你偷东西画面，你觉得这可能吗？

【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 现在讨论的不就是怎么保证你说的这个逻辑完全准确不出错吗？
: 你说半天都是在所有东西不出问题的情况下，问题就是这些东西是可能出问题的。
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修改:vta FROM 221.192.181.*
FROM 221.192.181.*

鉴定报告20页呢，肯定结合了其它调查，不只是分析后台数据
呼吁车主公开吧
现在特斯拉比较愣，这么大事为了车主隐私不单方面公开，鉴定中心也不公开，车主也不公开，只是泄露出来的

【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 问题是你现在有视频记录来佐证你说的东西吗？并没有啊。只有一份后台数据。后台数据是没错，但是只能证明当时的状态，不能证明当时发生这个状态的原因。
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FROM 221.192.181.*

我印象当中好像丰田刹车门最后给出的结论是，刹车系统失灵的概率是几十万分之一，但作为整车厂，哪怕其中有一辆还有隐患，你就得全部召回，就像当年高田死亡气囊事件，且不说气囊弹出失败的概率，就算是车遇到事故弹气囊的概率也是很小的，但最后的处理结果也是全部召回，但车厂召回的依据必须是有实锤证据，目前这一系列事件还没能证明这一点。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 我们当时那一批一共召回了21w辆车，原因是刹车踏板失灵隐患召回。
: 后面断断续续又有n次类似召回，感觉这玩意并没有你们描述的那么保险啊。
: 如果是车机不能正确执行指令为什么要把刹车踏板换了？一换就是二十多万辆？当时我问的很清楚，厂家给的解释也非常清楚，就是刹车踏板存在安全隐患。
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FROM 223.104.40.*

是吧，那我本人就是几十万分之一了，我一辆车刹车油管爆过，不是有爆的隐患而是已经爆了，这是不是刹车系统失灵呢？当时那辆车刚开始召回，原因就是刹车油管有爆的风险，我还没去召回就赶上了。
一辆车召回更换过刹车踏板，另一辆车刹车油管爆了，我这得是多少万分之一？
【 在 luanma 的大作中提到: 】
: 我印象当中好像丰田刹车门最后给出的结论是，刹车系统失灵的概率是几十万分之一，但作为整车厂，哪怕其中有一辆还有隐患，你就得全部召回，就像当年高田死亡气囊事件，且不说气囊弹出失败的概率，就算是车遇到事故弹气囊的概率也是很小的，但最后的处理结果也是全部召回，但车厂召回的依据必须是有实锤证据，目前这一系列事件还没能证明这一点。
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FROM 120.245.124.*

我确实怀疑啊，要不我在这回什么呢？怀疑的理由上面说的很清楚了，这里就不重复了。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 那你这是怀疑鉴定机构水平不行了
: 以我的理解一个合格的鉴定机构“肯定”是要结合多方面调查，而不是单纯的后台数据
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FROM 120.245.124.*