- 主题:本地老没开过单踏板特斯拉，谁能科普下？
啥叫单踏板模式？
#发自zSMTH@16s
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FROM 111.192.245.*
说再多不如去试驾，又不花钱
【 在 gzfq 的大作中提到: 】
: 啥叫单踏板模式？
: #发自zSMTH@16s
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FROM 180.171.161.*
踩油门加速，松油门就是减速，类似普通车踩刹车感受，动能回收强度很强，然后最终减速到停止，整个过程不需要踩刹车就能完成加速、减速到静止，俗称单踏板模式。
特斯拉只能设置减速到低速后是完全静止还是继续超级低速蠕行，但是不能设置松油门后的减速力度，动能回收力度不可调，这点最被诟病。
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FROM 123.112.251.*
这个词不是特斯拉发明的
就是抬脚减速
适应了缓抬油门简直人车合一，驾驶更舒适，乘客更不容易晕车
那些说电车晕车的都是驾驶员抬脚太快导致的
【 在 gzfq 的大作中提到: 】
: 啥叫单踏板模式？
: #发自zSMTH@16s
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FROM 221.192.181.*
谢谢！懂了，动能回收相当于刹车，松踏板就是刹车。这样开车脚不累么？
【 在 zjak47zhuzhu @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 踩油门加速，松油门就是减速，类似普通车踩刹车感受，动能回收强度很强，然后最终减速到停止，整个过程不需要踩刹车就能完成加速、减速到静止，俗称单踏板模式。
: 特斯拉只能设置减速到低速后是完全静止还是继续超级低速蠕行，但是不能设置松油门后的减速力度，动能回收力度不可调，这点最被诟病。
#发自zSMTH@16s
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FROM 111.192.245.*
明白了，谢谢
【 在 vta @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 这个词不是特斯拉发明的
: 就是抬脚减速
: 适应了缓抬油门简直人车合一，驾驶更舒适，乘客更不容易晕车
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#发自zSMTH@16s
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FROM 111.192.245.*
这几位都说的挺靠谱，想开得人车合一又平滑流畅得准确控制角度，累倒不至于
【 在 gzfq 的大作中提到: 】
: 谢谢！懂了，动能回收相当于刹车，松踏板就是刹车。这样开车脚不累么？
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: #发自zSMTH@16s
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FROM 111.201.146.*
我试驾过半小时，
几分钟就适应，甚至开回商场的地库车位还是我停入库的，虽然副驾的销售有点紧张。
不过我开了10年油车，还是更喜欢松油门溜车的感觉，半小时的试驾没感觉到单踏板的舒适
【 在 gzfq (金丝猴) 的大作中提到: 】
: 谢谢！懂了，动能回收相当于刹车，松踏板就是刹车。这样开车脚不累么？
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: 【 在 zjak47zhuzhu @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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FROM 183.37.158.*
习惯了，肌肉记忆就以为快松油门是刹车了……
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 踩油门加速，松油门就是减速，类似普通车踩刹车感受，动能回收强度很强，然后最终减速到停止，整个过程不需要踩刹车就能完成加速、减速到静止，俗称单踏板模式。
: 特斯拉只能设置减速到低速后是完全静止还是继续超级低速蠕行，但是不能设置松油门后的减速力度，动能回收力度不可调，这点最被诟病。
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发自「今日水木 on V2217A」
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FROM 114.93.196.*
没事，用单踏板的司机都会用ap
【 在 gzfq 的大作中提到: 】
: 谢谢！懂了，动能回收相当于刹车，松踏板就是刹车。这样开车脚不累么？
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: #发自zSMTH@16s
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FROM 112.0.100.*