- 主题:优秀的动能回收应该是脚动控制的
特斯拉就是这样,我喷这点有啥错
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 所以你在喷个啥?
: 先了解一下再来逼逼行不行,CRBS的动能回收本来就是和制动踏板关联的。
: 松开加速踏板的动能回收很多车型都是可以关闭或者调低,和油车的滑行体验没多大区别。
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也就特斯拉为了节省成本不用CRBS而已,其他混动和电车都可以做到跟油车一样
很早以前丰田的混动就这样了,既能做到刹车跟纯油车一样又能动能回收省油,何乐而不为呢?现在的电车也一样啊,既然能让续航高点又能跟油车一样,为什么不用动能回收呢?
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 有车企1,就有车企2,这个问题就是很撕裂
: 一开始就是说了,这个问题其实是伪命题,本质就是续航不够,其它方法来凑
: 例如溜背,动能回收,以后还有流媒体后视镜
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我也知道了你没学好语文。ps,你在知识俩字前面加个汽车就严谨多了。
【 在 dizzysh (WWWWoo) 的大作中提到: 】
: 伤害不了我,但让我知道你没多少知识。
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 据我所知就是据我自己的知识所知道的,咋啦,有问题吗,伤害你了吗?
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那是特斯拉的问题,不是动能回收的问题。
动能回收这个功能本身并没有什么可喷的。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 特斯拉就是这样,我喷这点有啥错
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不买特斯拉就行了
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 特斯拉就是这样,我喷这点有啥错
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特斯拉这么大份额,这么多粉丝
市场谁跟风谁还不好说
有功能不反对,对于消费者都是好事
这个功能目前看是不可能绝迹,只有扩大的可能性
【 在 huggs 的大作中提到: 】
: 也就特斯拉为了节省成本不用CRBS而已,其他混动和电车都可以做到跟油车一样
: 很早以前丰田的混动就这样了,既能做到刹车跟纯油车一样又能动能回收省油,何乐而不为呢?现在的电车也一样啊,既然能让续航高点又能跟油车一样,为什么不用动能回收呢?
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特斯拉的动能回收的确是值得喷
特斯拉粉丝非常多,也的确有非常多的人,非常非常适应这个模式
当一个模式形成规模,也就能左右到市场的了
特斯拉的销量可不算低
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 那是特斯拉的问题,不是动能回收的问题。
: 动能回收这个功能本身并没有什么可喷的。
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FROM 211.144.19.*
特斯拉份额一般吧,跟比亚迪比差的很远的
至于特斯拉粉丝,人家还觉得单踏板特别好,用了就回不去呢,所以无所谓啊
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 特斯拉这么大份额,这么多粉丝
: 市场谁跟风谁还不好说
: 有功能不反对,对于消费者都是好事
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FROM 221.238.245.*
那特斯拉的车还一样在卖,出的事故还是不少,争论还是在继续,
不要小看特斯拉的粉丝,攻击到你生活不能自理
【 在 huggs 的大作中提到: 】
: 不买特斯拉就行了
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FROM 211.144.19.*
你说这些跟动能回收没什么关系了都,反正不想用单踏板就不买特斯拉就行了,你也阻止不了有人就是喜欢特斯拉啊
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 那特斯拉的车还一样在卖,出的事故还是不少,争论还是在继续,
: 不要小看特斯拉的粉丝,攻击到你生活不能自理
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