在之考虑到之前的经验，我今年避开了第一天和最后一天开车。之前国庆回家时，我家到高速口十来公里的距离，就开了两个多小时，一路上有十几起事故，堵的死死的，还有人伤。

想起之前经验，看到的都是快车道的事故，这次我走中间道，尤其控制前后车距离。

但这次最危险的一幕是：两车道的高速，我在最左面，前面车卡死120，后面的距离我也就十来米。旁边那个车道并排几个大车，我的前车位置超过了大车，我车头在大车后面一个车位，想的前车再往前走走让开空间的时候，我再加速超过去，减少和大车并排行车的时间。

结果大车后面根的一个小车，拼命追上来超了我小半个车头，然后就慢慢挤我，要并到我前面去。我一想刹车搞不好被后面撞，还有可能他抹过来还是衬我一下。就常按喇叭提醒它，并加速卡住位置 不让他并过来，他也常按喇叭表示啥的，我后面的车也提速把距离控制住，让这个车无法并进来。

还好没过几秒，我前车加速把位置让开了，我赶紧超越过去，我后车以及后车的后车跟的也都过去了。那个车估计等了一会才并到快车道。

现在想好惊险啊。一个大家安全意识都不够，都距离这么近，不敢轻易刹车，一个限速120，我前面的车就开120好像也没法说人家，当然能快点更好。一个旁边那个车估计当时恨我不让他，但也替他高兴，前面大车一旦减速，他注意力全在我这边还距离这么近，后果不堪设想。

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FROM 202.99.89.*

担心我后面的车没踩住撞我

后面没车可能以我性格就让了

都不认识 安全回家就行 没啥丢脸不丢脸的
【 在 laoza 的大作中提到: 】
:  
: 可以轻踩刹车让他进来  
: 另外  
: 不能右侧超车哦  
: --  
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FROM 202.99.89.*

其实什么事都没有。迪庆自己心理活动多，把别的车主都当菜鸡，自己吓自己，实际上这一串车里怕是最菜的就是你自己。方案1你点刹车，让一脚，侧边的车也就进来了。后面的车不是傻子，不可能这点减速都追尾。方案2，你压着侧边小客车，长鸣笛示警。你侧面的小车也不会强并。人家不傻。当然你要是技不如人，那也没办法。你就乖乖提前按方案1行事，啥事没有。
像这种行车路况，侧方货车里有小车，你稍微有点主动安全意识，也应该能够预判侧方小车存在很高并线动作的可能。这种太常见的情况，在你这里搞的好像多突发的情况一样。归根结底，你自己的安全意识太差。
【 在 addadd 的大作中提到: 】
: 在之考虑到之前的经验，我今年避开了第一天和最后一天开车。之前国庆回家时，我家到高速口十来公里的距离，就开了两个多小时，一路上有十几起事故，堵的死死的，还有人伤。  
:  
: 想起之前经验，看到的都是快车道的事故，这次我走中间道，尤其控制前后车距离。  
:  
: 但这次最危险的一幕是：两车道的
: ..................

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修改:alt04551 FROM 115.171.120.*
FROM 115.171.120.*

开过高速没，从右侧过叫两次“并线”：）
【 在 laoza 的大作中提到: 】
: 可以轻踩刹车让他进来
: 另外
: 不能右侧超车哦
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FROM 123.123.42.*

他不是夹在货车里面，而是在货车后面。

写这么多，我也回复一下。我觉得回帖第一个建议的出发点是，后面的车不是傻子，不可能追尾，但这个风险就在我这里了，而且我也无法信他。第二个建议，我按喇叭了，他也按，肯定他有意见，那我觉得他这样不对。一共也就十来秒，没那么多心里活动，一判断就出来了。

正面说，他应该减速等我们这边的都过去后，再并道过来，而不是从最右边来超我，那个不是超车道。我从自身角度，选择我风险最小的方法，至于这个是否两人加起来收益最大，那不是我的出发点，我也不拼什么车技。


【 在 alt04551 的大作中提到: 】
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: 其实什么事都没有。迪庆自己心理活动多，把别的车主都当菜鸡，自己吓自己，实际上这一串车里怕是最菜的就是你自己。方案1你点刹车，让一脚，侧边的车也就进来了。后面的车不是傻子，不可能这点减速都追尾。方案2，你压着侧边小客车，长鸣笛示警。你侧面的小车也不会强并。人家不傻。当然你要是技不如人，那也没
: ..................

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