看不懂你要表达的意思
你是说Hi-4前面没有驱动电机还是以前的混动前面没有驱动电机？
【 在 Ragnarok99 的大作中提到: 】
: 并不是啊，之前的电四驱方案基本上都是前边不动(跟两驱车一样)，后边单独加台电机的，之前说过了，销量以前驱车为主的情况下，这样的方案可以增加零部件通用性，省掉一台前驱动电机，但零部件不通用了，对车厂来说成本上未必有优势。可结果就是车重控制的不好，混动车加上了电池和电驱本来车重就容易超标，后轴再单独放个驱动电机真是雪上加霜。
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按你说的不就是个后驱车吗？哪里是四驱了？
我去翻了宣传，两驱的价格四驱的享受是吧
就是前电机能在发电和驱动之间切换呗
所以前驱那一套不能省掉，还得需要状态切换以及离合器，就比其他的少一个电机，其余的更复杂。
至于四驱，视路况不同，30%-80%的需要发电的时间里不能用四驱，还不是那种适时四驱，想啥时候用就啥时候用，也许有按钮控制能？我不知道啊
【 在 Ragnarok99 的大作中提到: 】
: Hi-4没有前驱动电机，驱动电机在后轴，发电机在前轴，跟DMI方案比相当于把DMI的双电机电驱动系统拆成两半了。 ...
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那不就跟天逸一样，天逸的前电机还能驱动呢
【 在 Ragnarok99 的大作中提到: 】
: 前边有汽油机啊。它的直驱齿轮组比DMI还多了个低速挡，发动机工作范围要宽一些。 ...
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对啊，你记得没错，所以他是全时四驱啊。


Hi-4如果只有两档dht的话，就没办法全时四驱啊，低速下直驱不介入的话，前电机要么发电，要么驱动，如果连驱动也不参加的话，那就彻底是后驱了
【 在 Ragnarok99 的大作中提到: 】
: 雪铁龙我记得是P0+P2+P4三台电机，还有一个完整的机械变速箱吧，跟比亚迪上一代唐比较相似。个人认为从比亚迪的换代思路 ...
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FROM 120.204.191.*

【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 对啊，你记得没错，所以他是全时四驱啊。
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: Hi-4如果只有两档dht的话，就没办法全时四驱啊，低速下直驱不介入的话，前电机要么发电，要么驱动，如果连驱动也不参加的话，那就彻底是后驱了
低速后桥电机，高速发动机，急加速及切到四驱时发动机和电机一起上
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