【 在 Auguster 的大作中提到: 】
: 原贴作者讲：静止不开的车汽油挥发相当低
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那么混动车不开发动机和静止不动的燃油车的区别在于？
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FROM 219.144.5.*

哈，屁用没有

当年苹果靠滑动锁屏额了安卓，三星多少钱，果然屁用没有


【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 你误解了专利的作用吧
: 专利只是给项目组的兄弟搞点补贴
: 屁用没有
: ...................
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FROM 211.144.19.*

跨行业就跨世界了么？

专利都是给员工福利的，要专利有什么用，最基本的东西都能胡说

【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 行业不同不要硬套。不了解就去了解，多学习，少嘲讽。
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FROM 211.144.19.*

在使用常压油箱的燃油车上，只要发动机启动，那么气罐的电磁阀就处于打开状态，气管中的油和气就同时消耗。这样才能保证油箱中的的液态油中的轻组分不会显著降低。

但是如果ev模式行驶，气罐满了才启动发动机烧一下油气，是肯定没法保证油气的组分比重与正常汽油一样的，轻组分会显著被消耗得更多。

【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 你看看你前边从几楼开始就夹枪带棍的吧，现在你说别人骂你了？说人智商低是不是人身攻击？
: 另外，我看了比亚迪那个专利，其实那个专利是行车期间，油箱高温的时候给油箱提供冷却，降低油箱温度，使该温度对应的汽油蒸汽压降下来，所以不需要高压油箱。这跟长期停车时的蒸发说的根本就不是一回事。
: 另外，那个抽碳罐的过程，就是烧油的时候直接抽汽油，然后空气回流经过碳罐将汽油蒸汽带回油箱，或者进气歧管靠负压把油蒸汽抽走参与燃烧，只烧气不烧油液越来越重的情况，应该上不存在的。
: ...................
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FROM 202.113.176.*

高压油箱不需要气罐一满就烧气罐，可以把油气一直憋在油箱里。


【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 你说的那些不同组分的问题高压油箱也存在啊。
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FROM 202.113.176.*