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- 主题:说句不好听的, 咱们国内的交通秩序太差了
- 不是“我国”，
你说的是我国的部分城市。
来深圳看看，还是很守规矩的
【 在 deepyellow (清风不少) 的大作中提到: 】
: 说句不好听的, 国内的交通秩序太差了, 不是说涨他人志气, 好歹也游历了几十个国家, 国内的交通秩序基本在中等发展国家中排名最后的, 感觉只比印度好, 连菲律宾, 泰国都比不过.
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: 感觉交规就像一张废纸, 最简单一点, 支路进主路, 大部分国家都是等到不影响主路车了, 再拐进去, 只有咱们国家, 基本都是直接拐进去, 主路直行的车得让着我, 我观察过, 发达国家不说, 连菲律宾,马来,泰国,甚至墨西哥的乡下都比咱们做的好, 连太平洋一小岛斐济都做得比我们好. 咱们的司机根本就没有路权的概念, 都是抢, 我赢了, 省时间我就占便宜了.
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FROM 119.143.224.* - 没错，一是学车的时候从来不教路权和安全原则，二是考驾照从来不是偏重实际道路行驶的技能，三是交规执行不到位该罚的不罚，四是司机安全意识和路权意识淡薄，要么危险驾驶要么开车的时候分神（比如玩手机）造成龟速行驶。
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FROM 125.35.5.* - 主要是因为卫生部门和交通部门统计的差异大。
2002-2019年，世界银行公布的中国交通事故死亡人数累计为477.60万人，卫健委为376.4万人，公安部为134.7万人。世界银行与卫健委数据有差异，但相差不大，但公安部与之相差巨大。考虑到交通事故死亡数（率）这个统计指标统计口径相对明确，数据出现如此巨大差异，已很难用统计口径差异或随机误差解释，背后原因有待探究。
【 在 shootings 的大作中提到: 】
: 国家统计局的数据显示，2018年，全国发生交通事故244937起，死亡人数为63194人；造成直接财产损失为138455.9万元。
: 我不知道你是否从这儿得到的这些数据：
: https://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E5%90%84%E5%9B%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E4%BA%8B%E6%95%85%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E7%8E%87%E5%88%97%E8%A1%A8
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FROM 77.111.246.* - 有个人说的好，把“交通”两个字去掉
【 在 deepyellow 的大作中提到: 】
: 说句不好听的, 国内的交通秩序太差了, 不是说涨他人志气, 好歹也游历了几十个国家, 国内的交通秩序基本在中等发展国家中排名最后的, 感觉只比印度好, 连菲律宾, 泰国都比不过.
: 感觉交规就像一张废纸, 最简单一点, 支路进主路, 大部分国家都是等到不影响主路车了, 再拐进去, 只有咱们国家, 基本都是直接拐进去, 主路直行的车得让着我, 我观察过, 发达国家不说, 连菲律宾,马来,泰国,甚至墨西哥的乡下都比咱们做的好, 连太平洋一小岛斐济都做得比我们好. 咱们的司机根本就没有路权的概念, 都是抢, 我赢了, 省时间我就占便宜了.
: 可能咱们的司机都忙, 都比较讲究效率, 大家自动在法规和事故间找到一种平衡点, 就像绿灯左转, 如果没有左转灯, 总是前几辆车要抢在直行车过来前左转, 直到直行车把左转车逼得不能左转了, 大家才让直行车.
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FROM 223.71.97.* - 卫健委统计中国因为交通事故死的人？这个在哪儿可以查得到？
【 在 iccv2009 的大作中提到: 】
: 主要是因为卫生部门和交通部门统计的差异大。
: 2002-2019年，世界银行公布的中国交通事故死亡人数累计为477.60万人，卫健委为376.4万人，公安部为134.7万人。世界银行与卫健委数据有差异，但相差不大，但公安部与之相差巨大。考虑到交通事故死亡数（率）这个统计指标统计口径相对明确，数据出现如此巨大差异，已很难用统计口径差异或随机误差解释，背后原因有待探究。
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FROM 114.255.101.* - 看看多久你成cia
【 在 deepyellow 的大作中提到: 】
: 说句不好听的, 国内的交通秩序太差了, 不是说涨他人志气, 好歹也游历了几十个国家, 国内的交通秩序基本在中等发展国家中排名最后的, 感觉只比印度好, 连菲律宾, 泰国都比不过.
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: 感觉交规就像一张废纸, 最简单一点, 支路进主路, 大部分国家都是等到不影响主路车了, 再拐进去, 只有咱们国家, 基本都是直接拐进去, 主路直行的车得让着我, 我观察过, 发达国家不说, 连菲律宾,马来,泰国,甚至墨西哥的乡下都比咱们做的好, 连太平洋一小岛斐济都做得比我们好. 咱们的司机根本就没有路权的概念, 都是抢, 我赢了, 省时间我就占便宜了.
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 124.64.18.* - 按照卫生部门的统计，2012年死于机动车辆交通事故的有166906人，比交管部门的数据多出107262人，是十年前的两倍多。
数据来源：《中国卫生统计年鉴》数据来源：《中国卫生统计年鉴》
【 在 shootings 的大作中提到: 】
: 卫健委统计中国因为交通事故死的人？这个在哪儿可以查得到？
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FROM 77.111.246.* - 给负分非常可以，好像是那种，只要说我国哪个地方不好的，他就要上来反对。不玩，你说的到底是什么，抛开，事实不谈
【 在 deepyellow (清风不少) 的大作中提到: 】
: 说句不好听的, 国内的交通秩序太差了, 不是说涨他人志气, 好歹也游历了几十个国家, 国内的交通秩序基本在中等发展国家中排名最后的, 感觉只比印度好, 连菲律宾, 泰国都比不过.
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: 感觉交规就像一张废纸, 最简单一点, 支路进主路, 大部分国家都是等到不影响主路车了, 再拐进去, 只有咱们国家, 基本都是直接拐进去, 主路直行的车得让着我, 我观察过, 发达国家不说, 连菲律宾,马来,泰国,甚至墨西哥的乡下都比咱们做的好, 连太平洋一小岛斐济都做得比我们好. 咱们的司机根本就没有路权的概念, 都是抢, 我赢了, 省时间我就占便宜了.
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FROM 223.104.41.* - 说的不错，的确是这样的
【 在 deepyellow 的大作中提到: 】
: 说句不好听的, 国内的交通秩序太差了, 不是说涨他人志气, 好歹也游历了几十个国家, 国内的交通秩序基本在中等发展国家中排名最后的, 感觉只比印度好, 连菲律宾, 泰国都比不过.
: 感觉交规就像一张废纸, 最简单一点, 支路进主路, 大部分国家都是等到不影响主路车了, 再拐进去, 只有咱们国家, 基本都是直接拐进去, 主路直行的车得让着我, 我观察过, 发达国家不说, 连菲律宾,马来,泰国,甚至墨西哥的乡下都比咱们做的好, 连太平洋一小岛斐济都做得比我们好. 咱们的司机根本就没有路权的概念, 都是抢, 我赢了, 省时间我就占便宜了.
: 可能咱们的司机都忙, 都比较讲究效率, 大家自动在法规和事故间找到一种平衡点, 就像绿灯左转, 如果没有左转灯, 总是前几辆车要抢在直行车过来前左转, 直到直行车把左转车逼得不能左转了, 大家才让直行车.
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FROM 120.245.128.115 - 最大的问题是乱停车严重 个人观点 不代表大众意见
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FROM 202.99.213.*