- 主题:交规还是美国的明确
别听他扯淡了。
典型的公知体
【 在 frankyang926 的大作中提到: 】
: 赞考官，各行其道各有路权
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FROM 76.37.106.*
嗯，之前国内开了一阵子，考第三次才过。。。
第一次挂是因为绿灯路口减速
第二次是因为我左转进无绿灯岔路未让直行（其实已经按照国内的经验再多三倍的距离作为标准判断了）
【 在 frankyang926 的大作中提到: 】
: 赞考官，各行其道各有路权
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FROM 218.249.50.*
有啥不明白的。
行人过马路需要走人行横道，有灯的过马路要看灯，没灯的随时过。
【 在 realdonald 的大作中提到: 】
: 明确？就一条，路口的人行横道和红绿灯的关系如何？
: 比如同向汽车和行人，直行圆饼灯亮的时候，右转车和行人谁的优先权高？右转专用灯绿的时候呢？
: 在有红绿灯的地方画人行横道，就不明白是怎么想的
: ...................
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FROM 222.128.117.*
但是美国法官的定位跟国内不太一样，账归谁管的问题
或者帮你换个思路，交规是交规，规则，法律是法律，由法官定，违反规则带来的危害有多大因场景而定，所以需要法官定夺，价值观不同
总之，司法体系不一样
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 因为交通法规没有规定，所以不得不由法官来判定，靠外部的力量来弥补交通法规的缺失，这不是“糊涂账”，那什么才是糊涂账？
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FROM 218.249.50.*
那个是机动车优先吗？
老美但凡居民区外道路都有最高25-35限速牌，我们限速牌有那么明确吗？无灯路口多数都有stop sign要求停车观察通过，停车礼让谁呢？我们呢？更不要说礼让行人是从人家那里学来的。好意思说人家是机动车优先吗？
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 有啥条件学？
: 路网不足，人口密度大，跟人学机动车优先，脑子有包。
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FROM 112.96.50.*
我一哥们比你这还离谱，限速30，他开25挂了。。。
【 在 EEDDx 的大作中提到: 】
: 美国加州交规是道路状况允许得情况下，车速必须在（限速-10，限速）这个区间，超了不可以，太慢被警察抓到算阻碍交通。
: 我加州驾照考了三次才过，两次都是直接死在速度控制上。
: 第一次是变换车道前，下意识的踩刹车减速，game over。
: ...................
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FROM 218.249.50.*
这慢了快20%了
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 我一哥们比你这还离谱，限速30，他开25挂了。。。
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FROM 221.178.135.*
道交法明确规定不同等级道路的限速。
无灯路口让右也是写在道交法里的。
有次我去美国出差，找地方住，结果发现去目的地中间有一段完全能没有行人走的人行道，最后只好租了个车。
【 在 coocodelie 的大作中提到: 】
: 那个是机动车优先吗？
: 老美但凡居民区外道路都有最高25-35限速牌，我们限速牌有那么明确吗？无灯路口多数都有stop sign要求停车观察通过，停车礼让谁呢？我们呢？更不要说礼让行人是从人家那里学来的。好意思说人家是机动车优先吗？
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FROM 222.128.117.*
你得看绝对速度，要不是考挂了谁在意1-2的速度误差，后来考官说至少26以上
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 这慢了快20%了
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FROM 218.249.50.*
开车太肉了吧，25和自行车速度差不多了，好意思阻碍交通？
【 在 lpss666 (lpss666) 的大作中提到: 】
: 我一哥们比你这还离谱，限速30，他开25挂了。。。
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: 【 在 EEDDx 的大作中提到: 】
: : 美国加州交规是道路状况允许得情况下，车速必须在（限速-10，限速）这个区间，超了不可以，太慢被警察抓到算阻碍交通。
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FROM 117.136.8.*