- 主题:方程豹发布那么大的事你们都不关注
如果他家垫底，那长城岂不是负的
【 在 zhangop1999 的大作中提到: 】
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: 我也觉得 比亚迪不管是车型系列的名称、logo、跟内饰都特别土 国内绝对垫底水平 一直不理解
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别装逼 说点实事出来， 别举极端例子
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 看出来了，你这样的再怎么想也白搭
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赛车跟家用车工况不一样，但赛车可以验证很多方程式解法，把理论方程转为现实考验，指导家用车生产，就是这个逻辑。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 错， RS Q e-tron 极速非常低，才170多公里/小时，而且车非常轻，是极致轻量化设计
: 趴窝ev受限的那个厂既没有人家那个发电耗电的比例，也没人家车轻，反而是死沉。
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RS Q e-tron 能跑拉力赛不能推导出一个3吨多的民用秤砣能做到啥程度
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 赛车跟家用车工况不一样，但赛车可以验证很多方程式解法，把理论方程转为现实考验，指导家用车生产，就是这个逻辑。
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你不理解那就到此为止。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: RS Q e-tron 能跑拉力赛不能推导出一个3吨多的民用秤砣能做到啥程度
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FROM 114.251.186.*
首先，油车可以，比如老lc76高强度豁豁就是问题少，油车遇到问题有解决问题的方法，怕多片离合器中差过热——可以选分时四驱的车，怕机头过热——有电子风扇硅油风扇，有了问题解决问题就是了，总比你没电了拿个1.5t托个3吨强点。另外你说什么2.0t和1.5t，你不看四驱结构么，人家再亏电了2.0t爬坡是靠后驱为主的四驱，你这没电了当个1.5t前驱？真是会玩越野啊。佩服佩服
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 你难道以为油车能高强度越野一直玩？也是玩一阵就要停下来冷却，油车爬毕鲁图峰不能一镜到底难道是因为油不够？是因为发动机和传动系统过热需要冷却。
: 牧马人现在也不过是一个2.0t，能比1.5t强多少？没玩过越野的还是别来纸上谈兵了。
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【 在 FANCYZX 的大作中提到: 】
: 如果他家垫底，那长城岂不是负的
没有比比亚迪更low的了
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你先说说什么情况下会没电和亏点，奥迪那个增程跑达喀尔拉力赛的强度都不会亏电和没电，你这动不动的就说没电，你咋不说油车会没油呢？
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 首先，油车可以，比如老lc76高强度豁豁就是问题少，油车遇到问题有解决问题的方法，怕多片离合器中差过热——可以选分时四驱的车，怕机头过热——有电子风扇硅油风扇，有了问题解决问题就是了，总比你没电了拿个1.5t托个3吨强点。另外你说什么2.0t和1.5t，你不看四驱结构么，人家再亏电了2.0t爬坡是靠后驱为主的四驱，你这没电了当个1.5t前驱？真是会玩越野啊。佩服佩服
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人奥迪的增程器是600匹的，你这1.5T才百匹出头怎么比
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 你先说说什么情况下会没电和亏点，奥迪那个增程跑达喀尔拉力赛的强度都不会亏电和没电，你这动不动的就说没电，你咋不说油车会没油呢？
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甭整那么费劲，抛开中间所有环节，无非就是会不会有长时间发动机功能不足以支撑电机功率请求的情况
你觉得没有就挺好的
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 你先说说什么情况下会没电和亏点，奥迪那个增程跑达喀尔拉力赛的强度都不会亏电和没电，你这动不动的就说没电，你咋不说油车会没油呢？
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