人和人的需求是不同的，没必要统一一个观点
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我认为操控不用考虑，可以考虑其他因素
: 比如你就是想要一辆不大且是豪华品牌的轿车，30w左右的预算，可以买宝马3系
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99%的人一是没这个技术，二是没这个场景
所谓的操控就是伪需求，更是个伪感受。。

你都不去打仗，整天穿个防弹衣，说可以保护自己。别人跟你说，还不如买件透气舒适的，你跟别人说，当你被子弹打中的时候你就知道防弹不防弹的区别了，这不是抬杠么。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 知道了操控是什么才好评价操控到底是不是玄学
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你连操控是啥都不知道，你咋知道99%的人没需求没场景

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 99%的人一是没这个技术，二是没这个场景
: 所谓的操控就是伪需求，更是个伪感受。。
: 你都不去打仗，整天穿个防弹衣，说可以保护自己。别人跟你说，还不如买件透气舒适的，你跟别人说，当你被子弹打中的时候你就知道防弹不防弹的区别了，这不是抬杠么。
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这是开烂车开习惯了，感觉所有的车那样吧
自己找个空旷的地方，车开起来一脚急刹，看车子点不点头，有没有多余的晃动
急加速车身向后仰的厉害不厉害
行驶过程中来个蛇形走位，看看晃不晃

前一段时间回老家还有出去玩没开车，打了几个顺风车
理想的l7底盘确实一般，过个小坑都能感觉车身在晃动，没有过滤掉
宋纯电的底盘更烂，一上车就感觉晃晃悠悠
汉EV比宋强不少，有些高级感

好的底盘给驾驶者信心，感觉这个车是被紧紧吸在地面上，极限驾驶也有信心
差的地盘感觉，车开起来像飘在空中忽忽悠悠，好比开个拖拉机坐在上面的草垛上，虽然没那么颠，但你不知道下一秒身体在哪个位置
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良好的回正力并不代表方向盘要太重

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
:   你想得太简单了，很多人埋怨这种方向盘太重打不动
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