你这叫没有办法的办法，因为车已经设计成这样了，所以你们总结出了这些安全行车的办法，尽量统一操作。
  而单踏板设计出来操作就是统一的。当然，你们会抨击：不能脚随时踩在刹车上不安全。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 10公里的速度,这个时候脚是备在刹车上,这个是安全的开法,
: 即使想加速,也是踩一脚油脚就回到刹车上
: 请您自己实践一下,假如不同,请教一下身边的人,低速的时候都是怎么开的
: ...................
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踩着刹车低速行驶，就是为了随时可以一脚踹下去，车马上停住。
而不是像单踏板，要多一个挪脚的步骤才能刹停。


【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你说的一点也没错，刹车的目的是减速，本不是让你踩着刹车低速前进的所以双踏板设计成这样，是反人类的 ...
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FROM 106.121.176.*

上坡踩着油门啊，和刹车有什么关系

你脑袋怎么了？


【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你要上一个长坡，就这么一冲一冲开车吗？
:   卡车怎么办？
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FROM 221.220.132.*

单踏板是个电车都有
为什么专门为特斯拉设计驾照？
崇洋媚外？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你操作习惯改这么多，就得单独考个T1驾照，没有T1驾照不能开特斯拉。
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第一句话怎么来的  
  
【 在 vhgf5 (vhgf5) 的大作中提到: 】
:  大部分买特斯拉的是第一次开车的35岁以下的年轻司机，之前没有怀档或其他方式的使用经验。屏幕换档这玩意，和单踏板模式一样，就单纯是个习惯问题，屏幕换挡用习惯了，让他改成怀档都不会改。就比如，被很多人喷的单踏板，刚使用时候也怵，但没有太多的油车经验，用习惯了，发现真踏马好用，也安全，现在已经改不回去了。
:  喷特斯拉的，大概率也不打算换车，都是些上了年纪的老古董，特斯拉的这些改变对新手司机尤其是把特斯拉当做第一辆车的人来说，全都不是事。
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