前面那人不是只说大量成都的车开到外地去常驻，不说北京的车开到外地去常驻？ 选择性忽视？

城市规模 机动车保有量都是一个水平的，但北京就是堵得跟煞笔一样，还不承认自己治理管理水平不行，找这样那样的借口，还号称首善之都呢，不丢人么

【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 北京号牌也有不少在外省市常驻的，我在上海某小区，至少有3辆京牌车常驻
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FROM 103.35.105.*

成都也没说要把四川省zf给撵到乐山去啊

也没说把西部zq给撵到西安去啊

就北京有限制，成都没限制？北京还是直辖市呢


【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 北京道路规划限制太多，有很多建筑是不能拆除的，限制了道路的建设
: 所以要把非首都功能区的人口逐步外迁，否则无解
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FROM 103.35.105.*

看看苏州数量你就明白。上海大量苏e和苏u。
【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】
: 上海深圳的新能源牌几乎是敞开供应的，为什么保有量比北京差那么多？  
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堵车丢什么人 哪个城市不堵车 成都需要保障首长 外国政要出行吗
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 前面那人不是只说大量成都的车开到外地去常驻，不说北京的车开到外地去常驻？ 选择性忽视？
: 城市规模 机动车保有量都是一个水平的，但北京就是堵得跟煞笔一样，还不承认自己治理管理水平不行，找这样那样的借口，还号称首善之都呢，不丢人么
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成都是个特殊现象，不好直接比较

其实我说的外溢，不是川A的车跑出城，而是整个四川、藏区、甘南的人都喜欢去成都买个房子或者车子，他们平时根本不住成都，但就喜欢上成都牌

至少北京不太可能有这种群体，平时工作生活都在张家口，然后非要弄个京牌的（也弄不到啊..）

不接受反驳，我家就是四川小地方的，很多亲戚朋友就是这样

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 成都作为西南5省的首都，是完全开放的，谁来都行，想买房买房，想买车买车
: 是川A的车跑出城外开的多，还是西南5省的人开着车跑成都的多呢，你要不要再想想
: 成都搞尾号限行，针对的是区域，不针对车辆的户籍，本埠、外埠的车辆都是一视同仁的限行
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修改:frogcow FROM 183.14.132.*
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