有记录片，几年前。沈阳的几个厂子。。和德国的工厂工人，我不记得什么区，鲁尔区？ 同时拍的。
当时我记得纪录片里就2-3千。

【 在 dolphii 的大作中提到: 】
: 沈阳工人一个月2-3千？看招聘都是4-6k，有五险一金，年薪，年终奖
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你这话放在20年前说也一样。
关键还是要就车论车，强扭不来。
国货产品力过了一个阈值，就会潮水一样，重复手机家电等产业的逆袭之路。


【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 就汽车行业整体而言，bba一定在中国大赚特赚。吃了肉吧也确实给我们留了汤。比如工人就业和一些供应链。但是这个市场被国产取代一些，带来得好处是不言而喻得。。起码我们可以吃到肉了。
: 不过和欧洲得经贸关系，这个也是一个筹码了。。
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bba确实是溢价高，但目前3,40万以上的国产车确实做得也不如人家，如果这个价位的国产车能赶上bba，bba的价格也会降下来，不过纯电车3,40万的国产车可以买，主要是传动机构没有油车复杂，剩下的就是安全和堆料，30万的国产纯电车用料都超高


【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 就汽车行业整体而言，bba一定在中国大赚特赚。吃了肉吧也确实给我们留了汤。比如工人就业和一些供应链。但是这个市场被国产取代一些，带来得好处是不言而喻得。。起码我们可以吃到肉了。
: 不过和欧洲得经贸关系，这个也是一个筹码了。。
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赖工是早期在奇瑞，后来主要是合资时间比较长，他一共开发过10多款车型,开发经验比较多，网友的车出现什么问题，他都能马上定位出来

【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 我记得有一个号称是奇瑞的什么总工，负责了奇瑞很多关键项目，开了视频做培训还是考试，b站有。
: 不过不是专门说车，对比了日系，德系和国产的车发动机，变速箱。
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家里也有b（enz）b（uick）
实话实说buick很能堆料，但堆不出benz的细致豪华感。
bba们确实高标准毋庸置疑，从各种自媒体的拆解也可侧面有个认识。
但从市场客观规律来说，30~40w的国货综合性价比一定高于同价位bba。

【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 就像这里还有人提，30-40w以上的国产不行。具体问，又说不出什么。然后觉得客观。
: 我家里bb各一台，真也没觉得好。车的角度，我一外行，发动机和变速箱决定了80%。其他底盘，调教，安全，内饰，更没什么神秘的，更像是堆料。
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