减速时机太晚了，是路口前就要减速，而不是看到电瓶车后减速。
拐弯降速是必须的，减到多少以不发生事故和不影响其他正常人同行质量为标准，发生了就是说明减的不够。
很多开车的平时习惯不够好。
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 从开始刹车到刹停，连一个车身的距离都没有，还快啊？
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FROM 103.35.105.*

你车总得开过去吧，减速也不是减到零啊。

【 在 lvarez 的大作中提到: 】
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: 提前减速……发现不对，刹停了，就不是没减速了么？而且还有注意观察的安全义务。这是路口，情况复杂路段，安全责任要求本来就比一般道路高。
: 【 在 yingzh 的大作中提到: 】
: : 我看视频里的车在转弯的时候明显有减速啊
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FROM 125.122.234.*

你看视频了吗，明显在转弯前就减速了。
但是车头冒出路口的时候，无论如何都是电瓶车先看到汽车，而不是汽车先看到电瓶车的。这个事故里电瓶车倒又不是因为汽车的速度太快

【 在 zhuangER 的大作中提到: 】
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: 减速时机太晚了，是路口前就要减速，而不是看到电瓶车后减速。
: 拐弯降速是必须的，减到多少以不发生事故和不影响其他正常人同行质量为标准，发生了就是说明减的不够。
: 很多开车的平时习惯不够好。
: 【 在 maga 的大作中提到: 】
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FROM 125.122.234.*

看到很多人都在说电动车逆行啥的，想把那天在交通广播里听到的一个逻辑拿出来与大家分享：
很多人在发生了交通事故之后，会使用一种理由来为自己辩解：比如对方逆行了，比如对方是外地牌照没有资格上高架，比如对方是非机动车却走在了机动车道上，也就是说是对方违规在先，因此即使自己有过错，有处理不当的地方，但是因为对方违规，所以自己就没有责任。
交通广播的主持人是这样分析的：假如说你在路上，看到一辆车逆行了，那么你今天是不是就在心里认为：好，我今天就要替天行道，他违规了，我要去撞他一下教他做人。正常人应该都不会这样想吧，或者说即使心里这样想，也不敢堂而皇之的说出来吧。
所以结论是，对方违规是对方违规，即使对方违规，你也没有权力去惩治他，只要出现了事故并且你的处理中有过错，那么就要承担相应的责任，对方违规并不是减轻这个责任的理由，能减轻或者说消除你的责任的唯一理由是你的操作有没有不当或者过错的地方。
回到这个案例中，SUV转弯的时候车速从视频看应该是比较快的，觉得不快的人自己去翻翻交通法规，看看转弯时的限速是多少。
要减轻责任，只能从自己的行为出发，和别人是否犯错根本就没有关系。
可能有人说那谁能做到自己开车时的一切行为都符合规定，确实，可能没有人能完全做到，那一般情况下也不会有问题，但是一旦出了事故，就要靠保险来兜底了。
因此，买好保险，非常重要。
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FROM 180.167.178.*

不是，减到0也没法观察啊，除非你停车，然后人下车去看。
你要观察，总不能违反光线直线传播的规律吧。你说如何能在车上在转弯前观察到另一条路的情况？

【 在 ptco @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 是不是需要减到0要根据实际情况而定，本案中，路口转角处有建筑物遮挡视野，也没有设置反光镜，无法提前看见对方，减到0，先观察再通过是必要的
: 【 在 yingzh 的大作中提到: 】
: : 你车总得开过去吧，减速也不是减到零啊。
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FROM 125.122.234.*