不能因为现在有个别的进步，就忘乎所以，实际上产品人性化方面，还是需要虚心向国外学习的。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 我只能说，你的行业太窄了，也太小看中国制造业和中国设计品牌了。
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FROM 120.230.102.*

站着学，别跪着  
  
【 在 orf (noname) 的大作中提到: 】
:  不能因为现在有个别的进步，就忘乎所以，实际上产品人性化方面，还是需要虚心向国外学习的。
:  【 在 lacrover 的大作中提到: 】
:  : 我只能说，你的行业太窄了，也太小看中国制造业和中国设计品牌了。  
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FROM 221.216.147.*

这叫见人说人话  
  
【 在 finalcall (finalcall) 的大作中提到: 】
:  胡搅蛮缠  
:    
:  【 在 HYNOS (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
:  :  首先你说的我未必要信。  
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FROM 106.6.62.*

拉倒吧。方向盘做非圆形绝对不是为了驾驶，就是为了装好看。
D形方向盘我开了四年了，都觉得是垃圾。下一辆车绝逼不买非圆形方向盘的车。  
  
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
:  这个吧，只能说是你被国外车厂品牌驯化了而已，实际国际品牌也都在做很多创新设计的，比如特斯拉的半幅方向盘。而且国内品牌的设计师也都是顶级设计师，比如红旗是劳斯莱斯的，吉利是沃尔沃的，长城是宝马的，比亚迪仰望是奥迪的，不知道你看了这些设计师的背景，还能怎么吐槽土鳖？
:  【 在 tdlb 的大作中提到: 】
:  : 结合几年前看的感受发现，许多车企吹技术多牛，营销文章满天飞，看到实车才发现很多车企连个方向盘都造不好，握感很不好。最典型的就是长城汽车，长城汽车几乎全系都存在方向盘过细的问题，方向盘上还没有凸起，体验很不好，同样的问题也包括问界M5、M7,方向盘凸起过高，比较尖锐，握感不舒服。同时问界M7两侧的后视镜，向外侧调的角度很有限，向外侧延伸的角度不够。还有很多很多.......不胜枚举。长城摩卡汽车，每次坐进去都要碰头，20万以上的车，一两个细节没做好，就足以产生毁灭的结果。  
:  : 小米汽车造车前整整讨论3天的该造什么样的车，从小米汽车的图片看小米的方向盘应该会是很不错的。理想之所以成为30万以上车型的销量冠军，理想汽车是很注重细节的，方向盘、左脚放的角度、面积和位置都还可以，但是油门和刹车踏板的角度和距离，比起来奥迪来，还有改进空间。  
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FROM 113.84.161.*

我真的只能说你见识太少了，现在中国已经是工业制造业的世界标杆，我经常和欧洲一些行业协会打交道，那边的人都说用户体验需要学中国，他们自己太僵化了。
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 不能因为现在有个别的进步，就忘乎所以，实际上产品人性化方面，还是需要虚心向国外学习的。
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FROM 123.119.250.*