- 主题:北京这三眼式右转专用灯最迷惑
这是基本要求，如果还是达不到，那就只能等智驾了
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 确实麻烦啊，人多非机动车的路口，眼镜盯着行人和非机动车的同时，还得密切关注着随时可能变化的信号灯，尤其是信号灯设置的位置还不好说在哪儿，有些信号灯就在头顶上，还得仰着头盯着信号灯，这种情况下怎么关注行人和非机动车？
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FROM 183.209.56.*
这么说吧，为啥一到节假日上海外滩等地要用人墙去控制路口，还不是因为信号灯设置有问题有冲突有歧义，如果有非常清晰的信号灯，该车走的时候车走，该人走的时候人走，事儿不就简单了吗？
【 在 herowu1989 的大作中提到: 】
: 我也觉得如此，而且规则也很明确，不存在歧义
: 可是有些人就是嫌反应不过来了
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FROM 124.64.5.*
我不知道您生活在哪个城市，如果也在北京的话，想必有些特别繁忙的路口您也走过，不知道是什么感受。
反正我感觉右转弯是很大的挑战，有时候一个路口十分钟都转不过去，很让人崩溃。
【 在 herowu1989 的大作中提到: 】
: 这是基本要求，如果还是达不到，那就只能等智驾了
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FROM 124.64.5.*
右转要经过两条垂直的斑马线，就算用绿灯来控制右转，也会和其中一条斑马线上的行人冲突，这个问题和右转有没有绿灯无关的
极端大人流情况下，任何规则的信号灯都是无用的，必须靠人为疏导
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 这么说吧，为啥一到节假日上海外滩等地要用人墙去控制路口，还不是因为信号灯设置有问题有冲突有歧义，如果有非常清晰的信号灯，该车走的时候车走，该人走的时候人走，事儿不就简单了吗？
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修改:johnbird FROM 183.195.37.*
FROM 183.195.37.*
没有人墙，行人，外卖小哥，电动车，会管你红绿灯么？
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 这么说吧，为啥一到节假日上海外滩等地要用人墙去控制路口，还不是因为信号灯设置有问题有冲突有歧义，如果有非常清晰的信号灯，该车走的时候车走，该人走的时候人走，事儿不就简单了吗？
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FROM 183.209.56.*
不是啊，机动车右转绿灯的时候，可以设置行人和非机动车红灯啊，这种情况下机动车就有路权了啊。
现在右转机动车，最可以利用的是左转绿灯的时刻，此时因为左转绿灯，跟右转车冲突的人行道都是红灯，按理说这是个很好的时刻，但是在左转信号灯还绿着但是又没有车左转弯的时候，很多抢下一个绿灯的行人和非机动车会抢先启动，把路口堵死，右转机动车还是走不了。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 右转要经过两条垂直的斑马线，就算用绿灯来控制右转，也会和其中一条斑马线上的行人冲突，这个问题和右转有没有绿灯无关的
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FROM 124.64.5.*
你前面讲的是处理能力应付不过来了，但是北京的司机几百万有吧……
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 我不知道您生活在哪个城市，如果也在北京的话，想必有些特别繁忙的路口您也走过，不知道是什么感受。
: 反正我感觉右转弯是很大的挑战，有时候一个路口十分钟都转不过去，很让人崩溃。
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FROM 183.209.56.*
管不管是一方面，如果右转有明确的绿灯，这种情况下可以按喇叭，出了事故也有清晰的责任划分，现在就是和稀泥。
【 在 herowu1989 的大作中提到: 】
: 没有人墙，行人，外卖小哥，电动车，会管你红绿灯么？
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FROM 124.64.5.*
那在机动车右转红灯熄灭的时候，给行人和非机设置红灯，不是完全等价的吗？
只要允许机动车右转期间，就不允许行人和非机通行
允许行人和非机通行的时候，就给右转机动车设置红灯
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 不是啊，机动车右转绿灯的时候，可以设置行人和非机动车红灯啊，这种情况下机动车就有路权了啊。
: 现在右转机动车，最可以利用的是左转绿灯的时刻，此时因为左转绿灯，跟右转车冲突的人行道都是红灯，按理说这是个很好的时刻，但是在左转信号灯还绿着但是又没有车左转弯的时候，很多抢下一个绿灯的行人和非机动车会抢先启动，把路口堵死，右转机动车还是走不了。
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修改:johnbird FROM 183.195.37.*
FROM 183.195.37.*
司机上千万吧，抱怨右转信号灯的很多啊。
【 在 herowu1989 的大作中提到: 】
: 你前面讲的是处理能力应付不过来了，但是北京的司机几百万有吧……
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FROM 124.64.5.*