比王总的两个轮都能跑，吹续航真是小儿科

【 在 septem 的大作中提到: 】
: 比家就是太吹
: 你老老实实说提升个5%，10%，其实大家意见会小很多。
: 毕竟新车强点正常，人家动力系统好几年了现在都不得不上颗粒捕捉器开始堵了。
: ...................
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FROM 223.104.41.*

谢谢解答，2.5是V6那款吗。
本来想买2.0T 进享 有几个疑问。。2.0T的只能喝95的油吗？
另外现款天籁。车机好多都说拉跨，问销售 他们回避这个问题 不能CARPLAY CARLIFE，说用车机导航
问题租车用过2次 感觉导航延迟特厉害，是因为本身车机卡顿吗？
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 我之前的车就是天籁，不过是2.5的，共享几个信息：
: 1、天籁的eco模式，基本上就是改了油门踏板的响应，前一半很肉，后面很输出集中。也就是说，不管开不开eco，地板油的加速性能是一样的。
: 2、日产的cvt，提速模式比较特殊，如果猛踩油门的话，他的逻辑不是降档（他没档位），而是先让发动机和变速箱解耦，然后让发动机的转速空转到较高转速后，再根据当时的车速、发动机转速，来匹配一个变速箱的变速比，然后再耦合，进行动力输出。这么做可以让发动机转速提升的更快，理论上加速会快。但是坏处就是，踩下油门的一瞬间，会给你强力的发动机嗷嗷叫，但是车没有任何加速迹象的感觉。再加上整个加速都是线性的，没有顿挫和换挡的感觉，很难有推背感。所以肉感十足。
: ...................
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FROM 221.216.7.*

这问题不好回答。
你要问我电动车买啥，我也没答案，可能最后也是选byd。

就好像以前我看手机可能还是买了华为一样。
但是不妨碍我买的时候就烦透那帮海军，华为的机子也是各种刀法砍传感器砍屏幕砍通信频率。

但是我不会盲信。

目前所谓的测试，不管有没有猫腻，都是要打个问号的，就是落到实际体验用车场景下究竟还有没有那么大差距。
你要想不被裹挟的真相，一个工信部油耗，一个等个一年半载看小熊油耗看用户评价口碑。

为什么我们反弹那么大，因为我们确切到知道丰田本田大众的车子油耗是个什么体验，多年的经验。或者说常识。
他们就是在挑战我们的常识。

其实最合理的的测试，就是你让竞争对手的车子正常发挥，然后自己也正常发挥来比就好了。可是比家偏不。

或者阴谋一点，一上来不要搞那么大阵仗，就悄悄做手脚一点一点超，可能假的口碑都能做起来。

这时候再好好测不鸡贼可能也没有用了，谎扯的太多了，不可信的印象是很难改的。
【 在 suny85 的大作中提到: 】
: 你说的技术不懂，没研究过，没有发言权
: 不过，前天去4s店做保养，不是比亚迪的店，和维修师傅聊起来电动车，我问他下一款他建议买哪个，结果那师傅给推荐了比亚迪，这到是没想到，以为会推荐新势力的，毕竟他们店还是其中一款的定点维修
: 至于后面换什么，等到那时候再了解吧
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FROM 59.175.51.*

谁给你的自信，你了解了吗？

图片来源：工信部官网，《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准发布公告讲的，就是你说的那个WLTC

【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 建议你了解一下再说
: 混动车不用NEDC好早的事了
: 混动车的标准是WLTC，而且是强制标准
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FROM 111.201.58.*

只知道一是一，不知道别人要表达什么

这个是道德的论丧，还是人性的扭曲

【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 谁给你的自信，你了解了吗？
: 图片来源：工信部官网，《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准发布公告讲的，就是你说的那个WLTC
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FROM 221.222.74.*