像我们国家乡道、村道的很多路口都非常不明显，没有标识，路牌。借道超车的司机需要观察对面来车的距离和速度，观察原来自己车道车的距离和速度，降档提速，（可能）还要观察自己码表避免超速，（可能）还要观察摄像头，要做太多的事了，而左转车只需要减速，看镜子看盲区，看对面车，打灯，轻松很多。
所以我觉得对于路口标识不清晰，且同一方向只有一条车道或道路没有中心线的（小路），且如果后车已经在借道超车的过程中了，前车才左转发生事故，我认为前车责任更大。（但后车无责也是不对的。）
我们嘴上说说“路口禁止超车”很轻松，但上面说的这种路况，前面慢车压速了几分钟了，你在后面跟着，一直找机会超越，终于各方面满足了，你地板油了，突然发现是个路口。。。而这样的小路口，乡道上特别多。。。

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我理解是前车主责，后车次责。或者后车无责。
: 毕竟前车自己主动改变状态前不观察，后车想躲也来不及。
: 就算在左转专用道，也不是说转就转不是，也得先观察。
: ...................
--
FROM 58.210.42.*

我主张前车全责，毕竟自己主动改变状态，有义务观察盲区确保安全。
就像我前面说的就算在左转专用道，也不能想转就转，也得先观察。

【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 像我们国家乡道、村道的很多路口都非常不明显，没有标识，路牌。借道超车的司机需要观察对面来车的距离和速度，观察原来自己车道车的距离和速度，降档提速，（可能）还要观察自己码表避免超速，（可能）还要观察摄像头，要做太多的事了，而左转车只需要减速，看镜子看盲区，
: 炊悦娉担虻疲崴珊芏唷
: 所以我觉得对于路口标识不清晰，且同一方向只有一条车道或道路没有中心线的（小路），且如果后车已经在借道超车的过程中了，前车才左转发生事故，我认为前车责任更大。（但后车无责也是不对的。）
: ...................
--
FROM 175.160.217.166

美国没有吗？
英国有明确说路口不能超车。
但我主贴贴的判例，恰恰就是个路口超车的情况，一审判了转弯车全责。这也是我没想到的。
我非常同意“自己改变状态自己有义务观察确保自己安全”
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 就像刚才说的，自己改变状态自己有义务观察确保自己安全。
: 何况是容易危害他人的改变状态。
: 国内规则不说了，国外好像没有路口不能超车的说法。
: ...................
--
FROM 58.210.42.*

那也是那种有红绿灯的路口，
乡下没有红绿灯的路口，都不容易看出来。

【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 美国没有吗？
: 英国有明确说路口不能超车。
: 但我主贴贴的判例，恰恰就是个路口超车的情况，一审判了转弯车全责。这也是我没想到的。
: ...................
--
FROM 175.160.217.166

是的呀。我刚不是跟你说吗，这种看不出来的路口太多了。不应该把观察义务全部都加到超车司机头上。
但是目前的交规，是不区分有红绿灯路口和没有红绿灯路口的，一律不允许超车。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 那也是那种有红绿灯的路口，
: 乡下没有红绿灯的路口，都不容易看出来。
:
--
FROM 58.210.42.*