- 主题:从中秋夜事故看，‘右转’不规范是拖累首都交通文明指数的主要
当然有问题。我是绝对会提前打灯的。
但我认为不应该影响事故的定责。不管前车是直行还是右转，后车都不能占非机动车道抢行右转。
如果前车是左转，后车借对向车道超车直行，但前车没有打左灯，发生碰撞呢？没打左灯这个行为，在现行的道交法体系内，在网友的准绳下，影响定责么？
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 开始转弯后再打灯没问题？对于紧跟着的后车来说，这和不打灯有什么区别，根本不给后车预判时间。
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FROM 58.210.42.*
交通事故是多因一果，不能只看某一方的过错。后车当然有过错，但是前车不规范打灯的行为与事故有有因果关系。试想，如果前车提前二三十米就打灯，后面的摩托车就不会从右边钻了，大概率跟在后面依次右转。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 当然有问题。我是绝对会提前打灯的。
: 但我认为不应该影响事故的定责。不管前车是直行还是右转，后车都不能占非机动车道抢行右转。
: 如果前车是左转，后车借对向车道超车直行，但前车没有打左灯，发生碰撞呢？没打左灯这个行为，在现行的道交法体系内，在网友的准绳下，影响定责么？
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FROM 123.122.163.*
居然还有人认为行人和非机动车可以不遵守停止线
直接真人演示北京交通参与者有多菜
所以都是咎由自取的，活该不被让
【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
:停止线主要是规范机动车的，行人和非机动车堵在路口，恰恰是因为机动车没有礼让行人
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FROM 117.136.0.*
如果后车是非机动车，我完全同意你说的。
但后车是机动车，机动车是完完全全绝对不允许出现在那个位置的。
前车不打灯，可以扣3分，罚2000元，都不过分，但事故是后车咎由自取，应该自己承担全部责任。
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 交通事故是多因一果，不能只看某一方的过错。后车当然有过错，但是前车不规范打灯的行为与事故有有因果关系。试想，如果前车提前二三十米就打灯，后面的摩托车就不会从右边钻了，大概率跟在后面依次右转。
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FROM 58.210.42.*
事故认定不是你这个原则。应该是根据双方的交通行为以及该行为与事故发生的因果关系来定责。
本案中，前车先右转后打灯，后车从前车后方挤入前车侧方，两个行为都违规，且与相撞事故都有因果关系。俗话说，一个巴掌拍不响。所以都有责任，责任大小可以根据过错性质分出主次。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 如果后车是非机动车，我完全同意你说的。
: 但后车是机动车，机动车是完完全全绝对不允许出现在那个位置的。
: 前车不打灯，可以扣3分，罚2000元，都不过分，但事故是后车咎由自取，应该自己承担全部责任。
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FROM 123.122.163.*
人家说的是红灯时，行人和非机动车越过停止线，这样影响右转机动车。
还有停止线可不是仅仅规范机动车，同样适用于行人和非机动车。
只不过非机动车和行人不好处罚，加上北京对机动车也很宽松。
【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 停止线主要是规范机动车的，行人和非机动车堵在路口，恰恰是因为机动车没有礼让行人
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FROM 123.124.147.*
摩托车钻缝是作死
劝你改改习惯
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 交通事故是多因一果，不能只看某一方的过错。后车当然有过错，但是前车不规范打灯的行为与事故有有因果关系。试想，如果前车提前二三十米就打灯，后面的摩托车就不会从右边钻了，大概率跟在后面依次右转。
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FROM 223.104.40.*
礼让行人是机动车的必要义务，否则就是野蛮群体。交规是保护行人而规范机动车的，实际上机动车的所有行车权益都来自于行人的无私让渡。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 居然还有人认为行人和非机动车可以不遵守停止线
: 直接真人演示北京交通参与者有多菜
: 所以都是咎由自取的，活该不被让
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FROM 117.136.0.*
无论是红灯还是绿灯，机动车在路口都需要礼让行人。当路口行人过多造成聚集时，机动车理应停止运行，优先满足行人的通过权。跟步行街一个道理，人都走不过来了，机动车还来添什么乱？
【 在 scorpionGG 的大作中提到: 】
: 人家说的是红灯时，行人和非机动车越过停止线，这样影响右转机动车。
: 还有停止线可不是仅仅规范机动车，同样适用于行人和非机动车。
: 只不过非机动车和行人不好处罚，加上北京对机动车也很宽松。
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FROM 117.136.0.*
本人不开摩托车，本人开小客车。我从本案得到的教训是，转弯要提前打灯，给后车足够预判时间。
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 摩托车钻缝是作死
: 劝你改改习惯
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FROM 123.122.163.*