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- 主题:今天研究了一下增程车发现这货简直是天顶星科技
- 我看到那个120km时速汉兰达油耗最低的测试，规则是插混的先把电跑光，结果跑完全程
插混的除了油耗还对电池反冲了电量，本版也有人贴过，还故意把反冲电量的图给截掉
了。其实也有媒体测试了满油满电情况下120km时速油耗情况，结果就不一样了。从这几
个测试结果结合wltc油耗来看，无论哪个层面星纪元ET都全面胜出汉兰达混动了。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 懂车帝不是测试了吗，120时速跑圈，增程油耗高的惊人，不如汉兰达油混
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FROM 58.57.86.*
附件(71KB) 63d9f2d3572c11df2ea8be0476b13adef603c2c4.webp - 因为这是中国推广的，一定是不好的，德国爸爸的发动机和变速箱才是牛逼存在
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 评价一辆车的核心性能不外乎：油耗、动力、静音、续航、稳定性
: 先说油耗：以汉兰达为例，市区油耗12~14，高速120的话，8个油，高速跑时速85的话，只要5.5个油。说明最佳转速是跑时速85,的时候，最省油。 而增程发动机永久锁定最佳转速，始终工作在最省油的状态，直接省油52%！同样一箱油，汉兰达跑550公里，增程车跑1000公里，油车的各种省油科技被这一条就打到姥姥家的厕所去了，根本没法比。 还有一点就是汽油车发动机为了适应更大的负载它在很多方面就要妥协，齿轮、传动都要更厚重，就好像一个载重自行车，速度上必须要妥协，而一辆专为公路设计的竞速车，就要轻便很多，速度也快很多，增程车的发动机就是这样一个专为效率设计的发动机，它更加轻便高效，它的油耗远低于传统的负重发动机！
: 再说动力，实际驱动是电机，加速做到5秒那是常规操作，汉兰达是9秒，这动力也是随便秒杀。
: ...................
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FROM 223.71.204.* - 发动机效率是高，但是发动机转化为电能是有损耗的
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 评价一辆车的核心性能不外乎：油耗、动力、静音、续航、稳定性
: 先说油耗：以汉兰达为例，市区油耗12~14，高速120的话，8个油，高速跑时速85的话，只要5.5个油。说明最佳转速是跑时速85,的时候，最省油。 而增程发动机永久锁定最佳转速，始终工作在最省油的状态，直接省油52%！同样一箱油，汉兰达跑550公里，增程车跑1000公里，油车的各种省油科技被这一条就打到姥姥家的厕所去了，根本没法比。 还有一点就是汽油车发动机为了适应更大的负载它在很多方面就要妥协，齿轮、传动都要更厚重，就好像一个载重自行车，速度上必须要妥协，而一辆专为公路设计的竞速车，就要轻便很多，速度也快很多，增程车的发动机就是这样一个专为效率设计的发动机，它更加轻便高效，它的油耗远低于传统的负重发动机！
: 再说动力，实际驱动是电机，加速做到5秒那是常规操作，汉兰达是9秒，这动力也是随便秒杀。
: ...................
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FROM 101.229.221.* - 我就想请教一下，热能到动能再到电能，能量之间的转换，有没有损耗，损耗率是多少？
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 评价一辆车的核心性能不外乎：油耗、动力、静音、续航、稳定性
: 先说油耗：以汉兰达为例，市区油耗12~14，高速120的话，8个油，高速跑时速85的话，只要5.5个油。说明最佳转速是跑时速85,的时候，最省油。 而增程发动机永久锁定最佳转速，始终工作在最省油的状态，直接省油52%！同样一箱油，汉兰达跑550公里，增程车跑1000公里，油车的各种省油科技被这一条就打到姥姥家的厕所去了，根本没法比。 还有一点就是汽油车发动机为了适应更大的负载它在很多方面就要妥协，齿轮、传动都要更厚重，就好像一个载重自行车，速度上必须要妥协，而一辆专为公路设计的竞速车，就要轻便很多，速度也快很多，增程车的发动机就是这样一个专为效率设计的发动机，它更加轻便高效，它的油耗远低于传统的负重发动机！
: 再说动力，实际驱动是电机，加速做到5秒那是常规操作，汉兰达是9秒，这动力也是随便秒杀。
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FROM 117.133.37.* - 现在根本没说电量啊，说的是纯续航，就是把电量损耗算进去之后还能多跑一倍。
【 在 lichuanzhan 的大作中提到: 】
: 我就想请教一下，热能到动能再到电能，能量之间的转换，有没有损耗，损耗率是多少？
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FROM 116.18.42.* - 那也要考虑电机可以动能回收，总之，最终结果是多跑一倍的距离。
【 在 interlm 的大作中提到: 】
: 发动机效率是高，但是发动机转化为电能是有损耗的
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修改:ggoo FROM 116.18.42.*
FROM 116.18.42.* - 我一个同事春节回家路上开了48小时，堵车超过10小时的话，纯电就慌得一批了，看着充电桩前面上百辆的排队队伍，内心是绝望的
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 纯电不怕堵车，尤其是夏天，空调耗电很少的。
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FROM 116.18.42.* - 增程是几十年前的淘汰产能，没有技术含量和升级前景，却被一个初中生捡起来割了几茬韭菜。
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 评价一辆车的核心性能不外乎：油耗、动力、静音、续航、稳定性
: 先说油耗：以汉兰达为例，市区油耗12~14，高速120的话，8个油，高速跑时速85的话，只要5.5个油。说明最佳转速是跑时速85,的时候，最省油。 而增程发动机永久锁定最佳转速，始终工作在最省油的状态，直接省油52%！同样一箱油，汉兰达跑550公里，增程车跑1000公里，油车的各种省油科技被这一条就打到姥姥家的厕所去了，根本没法比。 还有一点就是汽油车发动机为了适应更大的负载它在很多方面就要妥协，齿轮、传动都要更厚重，就好像一个载重自行车，速度上必须要妥协，而一辆专为公路设计的竞速车，就要轻便很多，速度也快很多，增程车的发动机就是这样一个专为效率设计的发动机，它更加轻便高效，它的油耗远低于传统的负重发动机！
: 再说动力，实际驱动是电机，加速做到5秒那是常规操作，汉兰达是9秒，这动力也是随便秒杀。
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FROM 114.242.9.* - 对，考上清华的都是笨蛋，每一门都秒杀你门门比你高50分，还不如你一个大专生。
【 在 wanhuhou 的大作中提到: 】
: 增程是几十年前的淘汰产能，没有技术含量和升级前景，却被一个初中生捡起来割了几茬韭菜。
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修改:ggoo FROM 116.18.42.*
FROM 116.18.42.* - 你开过增程没有？就没见过这么省油的。
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 评价一辆车的核心性能不外乎：油耗、动力、静音、续航、稳定性
: 先说油耗：以汉兰达为例，市区油耗12~14，高速120的话，8个油，高速跑时速85的话，只要5.5个油。说明最佳转速是跑时速85,的时候，最省油。 而增程发动机永久锁定最佳转速，始终工作在最省油的状态，直接省油52%！同样一箱油，汉兰达跑550公里，增程车跑1000公里，油车的各种省油科技被这一条就打到姥姥家的厕所去了，根本没法比。 还有一点就是汽油车发动机为了适应更大的负载它在很多方面就要妥协，齿轮、传动都要更厚重，就好像一个载重自行车，速度上必须要妥协，而一辆专为公路设计的竞速车，就要轻便很多，速度也快很多，增程车的发动机就是这样一个专为效率设计的发动机，它更加轻便高效，它的油耗远低于传统的负重发动机！
: 再说动力，实际驱动是电机，加速做到5秒那是常规操作，汉兰达是9秒，这动力也是随便秒杀。
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FROM 219.143.212.*