- 主题:今天研究了一下增程车发现这货简直是天顶星科技
具有电车的全部优点，但避免了电车的最大弱点，天顶星科技！
【 在 ChemEngineer 的大作中提到: 】
: 汽油发电机+电池+电机，本质还是电车，只不过背了个发电机。
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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优势更明显了
【 在 xiaoi 的大作中提到: 】
: 大堵车情况下呢？
: :评价一辆车的核心性能不外乎：油耗、动力、静音、续航、稳定性:先说油耗：以汉兰达为例，市区油耗12~14，高速120的话，
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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上个春节，湖北大堵车，有车主拍视频表示，十几个小时行进了200公里，很绝望。
那么问题来了：湖北高速200公里都没有出口吗？
【 在 ggoo (time fly) 的大作中提到: 】
: 说的是那种节假日的大堵车，一堵就十来个小时，服务区排队充电的有上百辆，你经历过一次就知道什么叫绝望，空调都不敢开，全家在车里焖上20小时，时时刻刻担心没电是什么感受？
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: 【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: : 纯电最喜欢堵车了，基本只需要空调。
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懂车帝不是测试了吗，120时速跑圈，增程油耗高的惊人，不如汉兰达油混
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 问题是开130也随随便便开，发动机功率还有富裕，还可以给电池充点电，开了3万公里从没遇到过亏电的时候。
: 你为什么觉得工程师设计的时候会选一款功率不足的发动机呢？ 设计的基本要求就是要考虑各种情况下的动力充足，如果有动力不足的情况完全可以选功率更大的发动机。
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出去溜达一半时间全在找桩充电上了，这个真是上下都不靠。
纯电车也不需要这么焦虑的。
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【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 750公里充7次电，每100公里一次，每次充电时间20分钟（不知道你算没算停好车，插枪，离开车出去溜，回来结算拔枪收好，开车出位的时间）
: 但总体来说，你这真的是传说中的增城见桩就“顺便”充电的车主了。。。囧
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一年4次油，还是为了保质期刻意去烧的。。。既然如此何不买纯电？
【 在 fhn (fhn) 的大作中提到: 】
: 现在增程用纯电都可以跑到200多公里了，比以前长了。
: 总体比油车省得多。 前两天出去一圈 750公里，高速有空桩就充一下，一共充了7次，每次十几二十分钟。成本3毛钱一公里。
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: 平时用的话真可以做到一年加4次油，每次花100元。 原因是汽油保质期差不多3个月。
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FROM 182.110.128.*
我说了适合家用，不适合去跑赛道。
以后大马力油车剩下的价值就是赛道了
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 算上乘客3吨的车开130随随便便开，随便超车。 你想要开多少？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 目前...
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你的辩论就是从来没有事实与数据，蚂蚁咬j8–全靠掰啊
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 理想那点出货量不够小日子塞牙缝的。
: 按理想现在的维修率，小日子要卖增程，维修量可能就差不多是理想的出货量，关键大厂还要担负巨大的法律风险。
: 说白了增程就是小厂挣点快钱用的，华为搞了半年觉得这玩意一点技术含量都没有甚至没有演进路线，怕污了自家品牌都闪了。
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FROM 223.104.41.*
收费也可以下去啊 ，高速费总数又不会增加
【 在 daaEE (大E) 的大作中提到: 】
: 下高速充电站呗，节假日一般都不收高速费
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: 【 在 ggoo (time fly) 的大作中提到: 】
: : 说的是那种节假日的大堵车，一堵就十来个小时，服务区排队充电的有上百辆，你经历过一次就知道什么叫绝望，空调都不敢开，全家在车里焖上20小时，时时刻刻担心没电是什么感受？
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