- 主题:油电之争，核心就是补能和使用成本吧？
有油的谁和电争啊
无非是看电的太得瑟了说他两句
油的分分钟换电
电可能没指标换油
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FROM 211.167.83.*
有家装，补能既快捷方便又使用成本低。鱼与熊掌兼得。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 至于加速， 电车天然优势， 但这不是家用车的核心竞争力， 有了最好，没有也行。
: 智能方面，电车领先的只是现状而不是基因。争这个的时候要分清你论点是“我目前想买电车”，还是“电车天然好”
: 前者可以提这个， 后者不要
: ...................
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FROM 221.218.60.*
你们大城市的富人高高在上
哪知道我们天天跑国道的人民疾苦
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 油车时代，那是奢侈品的宣传点， 不是日常用品的刚需
: 加速快当然是优点，现在一些人用这个来进行买菜车的比较，还拔高到科比81分的地位， 这是不对的。
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FROM 101.82.164.*
错的比较离谱。电车主要问题有三个，第一个让车主终身带尾巴，第二个是里程焦虑，即使充电方便也有安全隐患。
第三主要就是高速上加速不行，后劲不足，车子玩具感强烈。
所以电车在公交不便利的情况，将来还主要靠国家扶持，不对车企进行税收减免这些企业是维持不下去的。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 至于加速， 电车天然优势， 但这不是家用车的核心竞争力， 有了最好，没有也行。
: 智能方面，电车领先的只是现状而不是基因。争这个的时候要分清你论点是“我目前想买电车”，还是“电车天然好”
: 前者可以提这个， 后者不要
: ...................
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FROM 218.108.210.*
330还基本6+，钱多了很多人估计会选大一号的车，如5系。市里开325都够，其实三大妈都够。
: 宝马330就可以6秒，但是大家还是更愿意省2万块买7秒多的325，说明6秒的动力都过剩了
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 114.246.236.*
油车只有在节假日，极端拥挤，高速上，同时符合三个定语前也仅仅有补能优势，其他相对电车没有任何优势。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 至于加速， 电车天然优势， 但这不是家用车的核心竞争力， 有了最好，没有也行。
: 智能方面，电车领先的只是现状而不是基因。争这个的时候要分清你论点是“我目前想买电车”，还是“电车天然好”
: 前者可以提这个， 后者不要
: ...................
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FROM 223.104.67.*
恰恰这时候补能优势是关键优势。
而电车的优势在各种场景下构不成关键优势。
【 在 hebbyliu 的大作中提到: 】
: 油车只有在节假日，极端拥挤，高速上，同时符合三个定语前也仅仅有补能优势，其他相对电车没有任何优势。
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FROM 222.128.117.*
油车有这一条就够了，市区开是不用担心续航的，其实市区开动力也不重要
【 在 hebbyliu 的大作中提到: 】
: 油车只有在节假日，极端拥挤，高速上，同时符合三个定语前也仅仅有补能优势，其他相对电车没有任何优势。
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FROM 14.154.24.*
开了4年电车，很爽啊，比开宝马爽，加速到200那是比油车块多了
不知道你家电车是哪款，让你那么痛苦
【 在 bulanni 的大作中提到: 】
: 错的比较离谱。电车主要问题有三个，第一个让车主终身带尾巴，第二个是里程焦虑，即使充电方便也有安全隐患。
: 第三主要就是高速上加速不行，后劲不足，车子玩具感强烈。
: 所以电车在公交不便利的情况，将来还主要靠国家扶持，不对车企进行税收减免这些企业是维持不下去的。
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FROM 113.90.156.*
买车不考虑行驶里程吗，一年七八千的，最多不超过一万的，不买油车？
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 至于加速， 电车天然优势， 但这不是家用车的核心竞争力， 有了最好，没有也行。
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: 智能方面，电车领先的只是现状而不是基因。争这个的时候要分清你论点是“我目前想买电车”，还是“电车天然好”
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--来自微水木3.5.10
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FROM 120.225.227.*