- 主题:为什么现在车做得越来越大越来越重
拥车成本还是低，国家还指着这个赚钱呢，只管卖不管你有没有地方停，瞎停一般也没事儿
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FROM 219.142.253.*
同感
估计两辆及以上的还是少数，大部分需要多用途
从物理来说，节能肯定是小车好
相信大部分也是通勤需求，不太理解为什么没有新势力愿意认认真真做一辆小车
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 动不动就接近五米了，MPV基本都超五米了。十几年前家用车也就一吨左右，现在两吨是标配了吧。尤其是电车，本来设计就是城市里使用，电池能量密度低十几年前丰田普锐斯还有日产leaf这种小电车，小电池，重量小，能耗低这才是优势所在。现在动辄就一百度电池，也就是每天拉着一千多斤的负重上下班通勤，有这个必要么？
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FROM 36.112.198.*
所以国内suv卖的更好，其实说白了还是穷，家庭第一辆车要求更全面
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
:动不动就接近五米了，MPV基本都超五米了。十几年前家用车也就一吨左右，现在两吨是标配了吧。尤其是电车，本来设计就是城市里
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FROM 223.104.5.*
那是十年前这种体型的车一般人买不起，所以也不关注，还以为这种车少，没需求。
而实际上它们才是奶爸们的终极归宿，需求刚得很。
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
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: 动不动就接近五米了，MPV基本都超五米了。十几年前家用车也就一吨左右，现在两吨是标配了吧。尤其是电车，本来设计就是城市里使用，电池能量密度低十几年前丰田普锐斯还有日产leaf这种小电车，小电池，重量小，能耗低这才是优势所在。现在动辄就一百度电池，也就是每天拉着一千多斤的负重上下班通勤，有这个必要么？
#发自zSMTH@么么哒
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FROM 223.104.40.*
你要续航，就需要大电池，就需要大面积，就要做大车
这不是很简单吗，
续航100km的小电车没人买呀
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 动不动就接近五米了，MPV基本都超五米了。十几年前家用车也就一吨左右，现在两吨是标配了吧。尤其是电车，本来设计就是城市里使用，电池能量密度低十几年前丰田普锐斯还有日产leaf这种小电车，小电池，重量小，能耗低这才是优势所在。现在动辄就一百度电池，也就是每天拉着一千多斤的负重上下班通勤，有这个必要么？
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FROM 222.64.16.*
你觉得有多少人家能像你这么土豪，养两辆车
要是有别墅大平层选择，谁愿意住老破小
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 小车≠不好
: 我现在出门一个人就开小车，人多带娃才会开大的。
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FROM 222.64.16.*
前边有人说我觉得有点道理。就是有车也就是这二十年的事情，能够负担得起了肯定是买一个最风光的，然后发现大家都差不多估计后边就各取所需不再非要充门面了。
【 在 backybest 的大作中提到: 】
: 同感
: 估计两辆及以上的还是少数，大部分需要多用途
: 从物理来说，节能肯定是小车好
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FROM 106.39.107.*
这话我还是有点调查的。 我买第二个车因为俩娃计划MPV，最后买的232布局的，第二排三个独立座椅可以装2个儿童座椅还能做一个大人。 现在国内的MPV第二排都是大航空座椅，巨大个，然后第三排小板凳弄三个座位乘客只能蹲着。不知道怎么想的。 家庭地位这么悬殊么？
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 那是十年前这种体型的车一般人买不起，所以也不关注，还以为这种车少，没需求。
: 而实际上它们才是奶爸们的终极归宿，需求刚得很。
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: ...................
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FROM 106.39.107.*
有啊，我的九号就是巡航一百公里。很多人买。
【 在 freynew123 的大作中提到: 】
: 你要续航，就需要大电池，就需要大面积，就要做大车
: 这不是很简单吗，
: 续航100km的小电车没人买呀
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FROM 106.39.107.*
现在这车价行情，有需要的买俩车没多少钱吧
【 在 freynew123 的大作中提到: 】
: 你觉得有多少人家能像你这么土豪，养两辆车
: 要是有别墅大平层选择，谁愿意住老破小
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FROM 106.39.107.*