- 主题:为什么现在车做得越来越大越来越重
232两个安全座椅，那大人也坐不舒服。如果两安全座椅，第三排也很难进入了。
223坐5个人也没那么难受，况且还有222的。
然后为了安全一点，长度就得增加了。
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 这话我还是有点调查的。 我买第二个车因为俩娃计划MPV，最后买的232布局的，第二排三个独立座椅可以装2个儿童座椅还能做一个大人。 现在国内的MPV第二排都是大航空座椅，巨大个，然后第三排小板凳弄三个座位乘客只能蹲着。不知道怎么想的。 家庭地位这么悬殊么？
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FROM 222.128.117.*
所以说有钱人口气大嘛
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 现在这车价行情，有需要的买俩车没多少钱吧
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FROM 222.64.16.*
但凡坐过汽车的也应该知道内部空间第二排比第三排要宽很多吧。
第二排三个人不舒服，第三排坐仨人还能不难受？
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 232两个安全座椅，那大人也坐不舒服。如果两安全座椅，第三排也很难进入了。
: 223坐5个人也没那么难受，况且还有222的。
: 然后为了安全一点，长度就得增加了。
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FROM 114.246.236.*
不至于
【 在 freynew123 的大作中提到: 】
: 所以说有钱人口气大嘛
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FROM 114.246.236.*
二胎家庭也就是4/6人出行吧，所以现在还有不少6座车。
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 但凡坐过汽车的也应该知道内部空间第二排比第三排要宽很多吧。
: 第二排三个人不舒服，第三排坐仨人还能不难受？
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FROM 222.128.117.*
你估计不知道带俩娃出门需要多少行李。
232布局的坐五个人最多了。第三排放平连后备箱能放满行李。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 二胎家庭也就是4/6人出行吧，所以现在还有不少6座车。
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FROM 114.246.236.*
不同人生活习惯不一样。我带娃出门行李不多。
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 你估计不知道带俩娃出门需要多少行李。
: 232布局的坐五个人最多了。第三排放平连后备箱能放满行李。
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FROM 222.128.117.*
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 说的这些不矛盾呀。这些年电池技术发展，能量密度提高了，价格降低了，但是和汽柴油比还是有数量级的差距。正常就应该扬长避短。优势就是环保，节能，短途交通费用低，驾乘舒适这些。 而不是宣传动力多强，加速多快这些根本不是重点。
短途交通费用低，驾乘舒适 这些电车早都具备了，不值得大说特说了。
动力多强，加速多快这些表示不光舒服，还很强悍。 你看看以前油车那些高端车型，不都是宣传这些吗。
100万级别的油车吭哧吭哧用V8甚至V12做到了3, 4秒加速，结果被2，30万的电车轻松超越...
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FROM 123.123.249.*
你需要V8 V12的燃油车吗？ 需要三四秒破百的性能吗？
或者反过来说，那些百万级别燃油车主会买二十万的电车么？
完全不相关的东西
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 短途交通费用低，驾乘舒适 这些电车早都具备了，不值得大说特说了。
: 动力多强，加速多快这些表示不光舒服，还很强悍。 你看看以前油车那些高端车型，不都是宣传这些吗。
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FROM 222.129.0.*
前几天跟车一辆最老款的途观，差点笑出来，感觉和现在的smart一般大
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 动不动就接近五米了，MPV基本都超五米了。十几年前家用车也就一吨左右，现在两吨是标配了吧。尤其是电车，本来设计就是城市里使用，电池能量密度低十几年前丰田普锐斯还有日产leaf这种小电车，小电池，重量小，能耗低这才是优势所在。现在动辄就一百度电池，也就是每天拉着一千多斤的负重上下班通勤，有这个必要么？
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发自「今日水木 on TAS-AL00」
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FROM 49.92.194.203