在不浪费时间的情况下，我也原因休息的时候顺便充一充电，省省钱

我可以视情况选择充电，和我不得不充电否则就开不到下一个服务区，这是两码事

混动车充电有啥问题么？人家是不付钱么？还是谁规定了混动车不能充电？

【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 如何解释很多混动车主
: 明明能加油。却在高速上站站停，就为了去蹭充电桩
: 你要说他们变态，他还要说本来开车就累，就爱站站停，管得着么你
: ...................
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ok

你先选定一个立场

黄金周，节假日，为了充电，服务区站站停，是不是降低了驾驶体验？有还是没有降低。（没有排长队，但是短队是有的，或者长队就直接走了，短队就等个十来分钟的样子，每个服务区都要转一下）

1，如果是降低了，那就是混动司机脑子有问题，明明能加油（一次1000公里呢），非要自己跟自己过不去
2，如果没有降低体验，停车歇会儿，这本来就是驾驶乐趣的一部分，那你主贴有问题

你总不能，
一边说混动排队充电很乐趣，
另一边说纯电长途不行，因为需要充电，充电不是乐趣，直接开走不充电才有乐趣





【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 在不浪费时间的情况下，我也原因休息的时候顺便充一充电，省省钱
: 我可以视情况选择充电，和我不得不充电否则就开不到下一个服务区，这是两码事
: 混动车充电有啥问题么？人家是不付钱么？还是谁规定了混动车不能充电？
: ...................
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不是一个人
是很多

说明站站停的驾驶方式符合人性，所以加油随时能走也算不上啥优点，和省钱相比。

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 如果某个车主选择服务区站站停，站站都充电，那是他的自由，只能说明他很闲，很喜欢省钱
: 人家怎么选，那是他的事，浪费的时间 和 省的钱，都是他的，跟你 跟我，都没有关系，懂么？
: 关你我球事？
: ...................
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FROM 61.130.183.*

那就是纯电对你来说，弱势是***

对很多很多别人来说，所谓的那点优势跟省钱来说，都是零


【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 我跑长途的时候就从来不充电，直接加油，有的人时间不值钱，我的时间很值钱，我一大家子人的时间都很值钱
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换电这方面还凑合，只不过换电站才3000个不到，蔚来车已经卖了60万辆，平均一个换电站支持两百辆车，而且高速公路上隔两三个服务区才有换电站，许多县城没有换电站，要到隔壁县才有
  
  
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
:  相比油车，纯电车的劣势，其实主要是下面两点：
:  1.外边找桩比较折腾，开车出远门，跑到陌生的地方找桩充电，经常遇到坏的、慢的、暂停服务或者不能用的、或者充电速度非常慢，非常折腾，这和随便找个加油站加油，体验差非常多。
:  2.高峰期排队，尤其是节假日、热门景点、热门路线上的充电桩，别说充电了，黄金周、小长假跑长途，有些加油站都要排大队，开电车出去充电，更是排大队、耗时间。
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