- 主题:这几年工薪阶层非必要不换电车
前段时间我就专门发过帖子，把电车比喻成智能手机就是纯胡扯：
手机为啥两三年就彻底淘汰功能机了？ 承载业务发生根本性变化，从语音业务转到数据业务了。
电车推广N年了，彻底淘汰油车了吗？ 没有，为啥？承载业务没有发生根本变化，依旧是把人或者货物，从A移动到B。
另外别扯智能，现在新出的油车基本都上L2了。智能不智能，跟是油是电没关系。传统车企，甚至于奥迪油车，都开始上华为的智驾了，
【 在 mabuaa 的大作中提到: 】
: 相当于说智能手机上市的前几年不要买，过两三年就淘汰了，还是非智能机好。
: 问题是，即便是发展中的智能机对非智能机也是降维打击。
: 另外经过这些年的发展，新能源汽车技术已经基本成熟了，早买早享受
: ...................
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修改:catboy FROM 58.48.184.*
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我也纠正一下你论述中"电车问题是不经济实惠"观点有问题。
现阶段是买车不经济，但是用车经济。出租车、网约车现在开电车能赚钱，开油车不赚钱。
那么如果电车的价格一直这样的话，未来很可能演化成共享租车，通过共享使用的方式降低持有成本。
你最后说的“做的最好的是传统车企”， 很像Nokia还是最适合砸核桃的手机，比任意一款苹果手机都强。
自动驾驶从诞生到现在，无论是国外的特斯拉还是国内的小鹏或鸿蒙智行，都是电车企业在推动。
传统车企，就像发明数码相机的柯达，为了不影响卖胶卷不会用新技术取代旧产业的摇钱树。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 买车是经济实惠
: 电车问题是不经济实惠，你说的功能，都离开了车的功能
: 还有，纠正你的观点，所谓的自动驾驶，现在做的最好的是传统车企，这个玩意和电油车无关
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你看完我的帖子再说，我最后不是说吗，土豪的话随便买，想买啥买啥。 上班打工族那点工资能年年换新车吗？手机多少钱一个，车多少钱一个？
【 在 zhshixin 的大作中提到: 】
: 很手机一样，一直推出新款，每年都有新款的等等等等，那永远享受不了高科技带来的乐趣啊，早买早享受
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修改:catboy FROM 58.48.184.*
FROM 58.48.184.*
要说零件难找，我觉得电车的零件可能更难找。新势力车厂已经倒闭几个了，现在国内蜂拥而上一群电车厂，以后这些新势力能存活下来几个不好说。另外，电池年年在进步，10年后现在的电池还在生产吗？ 新电池能装在10年前的老车上吗？难说。
【 在 leemba 的大作中提到: 】
: 油车这两年新车都跌的厉害，别说二手车了
: 不要试图与趋势作对，等油车销量下降到一定程度，厂家亏损的亏损倒闭的倒闭，以后修车连零部件都难找~
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FROM 58.48.184.*
基本赞同，等电车成熟再成熟一点。
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出租车、网约车
这个是家用车么
你这抬杠的挺行啊
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 我也纠正一下你论述中"电车问题是不经济实惠"观点有问题。
: 现阶段是买车不经济，但是用车经济。出租车、网约车现在开电车能赚钱，开油车不赚钱。
: 那么如果电车的价格一直这样的话，未来很可能演化成共享租车，通过共享使用的方式降低持有成本。
: ...................
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油电都在贬，有旧车继续开是比较稳妥。工薪家庭，收支范围适中的中低端电车，不是特别在意贬值，使用频繁，可以买。
最主要的，千万级别的消费者，在用钱包投票，合理性没问题。
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固态电池技术5年内都不可能等价全面替代现有产品，也许再换一辆车可能赶上（6-8年），其他就是看需求是否强烈，非电牌哪个更优
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 为啥说非必要不换电车，我的几个观点：
: 1、电车技术，包括电池、智驾、座舱等，都在快速发展，买了就落后；尤其将来三五年固态电池量产后，现在电车就是垃圾；等等党永远都是胜利。
: 2、无论油车还是电车，二手车价格崩塌，换车血亏；
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--来自微微水木3.5.15
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说个冷知识
除非是很新的楼盘
否则车库的配电房容量是有限的
如果别人先把容量占满了,你有车位也装不了私桩
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 为啥说非必要不换电车，我的几个观点：1、电车技术，包括电池、智驾、座舱等，都在快速发展，买了就落后；尤其将来三五年固态电 ...
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FROM 58.246.155.*
你说的楼盘都好高级，北京的老破小哪有啥车库，很多小区地面停车位都不让装充电桩，怕跳闸
【 在 Machael 的大作中提到: 】
: 说个冷知识
: 除非是很新的楼盘
: 否则车库的配电房容量是有限的
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FROM 58.48.184.*