- 主题:电车啥时候收养路费？
那又不公平了，每年开1000公里和开30000公里的，占用道路资源不一样
收费却一样，显然不公平
【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 直接按牌照收费得了
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FROM 101.226.154.*
问题就是怎么区分其中多少电是给汽车充电的呢？
比如我家平均每月电费100元，国家电网怎么知道其中多少电是给汽车充电的？
【 在 lattay 的大作中提到: 】
: 可以直接从电费里加，就跟电费里的XX附加一样
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FROM 101.226.154.*
油车感觉到不公平了，估计电车占有率到市场5成的时候，各种优惠政策就都取消了
【 在 CEO 的大作中提到: 】
: 能力越强责任越大
: 有能力把汽车当快销品的电车车主们怎么能一直占油车车主的便宜？
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FROM 222.64.175.*
没有绝对的公平啊
这个方法，操作简单，规则明确，容易实施
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 那又不公平了，每年开1000公里和开30000公里的，占用道路资源不一样
: 收费却一样，显然不公平
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FROM 14.145.210.*
电网代收收养路费明显不可行，没有一个垄断的电桩终端服务商无法实现
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 问题就是怎么区分其中多少电是给汽车充电的呢？
: 比如我家平均每月电费100元，国家电网怎么知道其中多少电是给汽车充电的？
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FROM 222.64.175.*
家用私桩是单独申请电表的
拉飞线充电的毕竟少数，就当你占社会便宜了呗
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 问题就是怎么区分其中多少电是给汽车充电的呢？
: 比如我家平均每月电费100元，国家电网怎么知道其中多少电是给汽车充电的？
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FROM 159.226.171.*
商用充电站的电都是从国网或者南网买的，电网代收就完了，一度电加多少，有啥不可行的
家用私桩是单独电表计费的，还是可以电网代征
【 在 ddl 的大作中提到: 】
: 电网代收收养路费明显不可行，没有一个垄断的电桩终端服务商无法实现
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FROM 159.226.171.*
我是从自家电表里拉了根线出来接在充电桩上，所以给汽车充电都是走的家用电
没办法，谁让我们小区没法装新能源专用电表
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 家用私桩是单独申请电表的
: 拉飞线充电的毕竟少数，就当你占社会便宜了呗
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FROM 101.226.154.*
我家私桩接到了自家电表上，没有单独电表
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 商用充电站的电都是从国网或者南网买的，电网代收就完了，一度电加多少，有啥不可行的
: 家用私桩是单独电表计费的，还是可以电网代征
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FROM 101.226.154.*
好主意，你去人大提案吧
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
商用充电站的电都是从国网或者南网买的，电网代收就完了，一度电加多少，有啥不可行的
家用私桩是单独电表计费的，还是可以电网代征
【 在 ddl 的大作中提到: 】
: 电网代收收养路费明显不可行，没有一个垄断的电桩终端服务商无法实现
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FROM 222.64.175.*