- 主题:电车啥时候收养路费？
不着急，再稳稳，都跑不了。
【 在 CEO 的大作中提到: 】
: 能力越强责任越大
: 有能力把汽车当快销品的电车车主们怎么能一直占油车车主的便宜？
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FROM 106.39.107.*
只是告诉你非要弄自然可以弄，技术上就没啥难度
问题出在制度层面，如何授权如何操作的事
【 在 ddl 的大作中提到: 】
: 好主意，你去人大提案吧
:
: 商用充电站的电都是从国网或者南网买的，电网代收就完了，一度电加多少，有啥不可行的
: ...................
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FROM 159.226.171.*
这种就没法区分了呗，如果以后真要收费，那你这种情况就不允许再新装了呗~~
当然，实际上你这样就现在的情况是吃亏的，所有电都算到一组阶梯里面去了。电桩单独表的话相当于一户人家能享受两个阶梯
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 我家私桩接到了自家电表上，没有单独电表
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FROM 159.226.171.*
不是的，我在上海，新能源电表全部按照二阶梯算
只要我家总用电没有超过二阶梯总量，那总电费肯定小于等于装了新能源电表的电费
但实际上我家用电少，电车行驶里程短耗电也少，所以一阶梯就能覆盖全年用电了
所以等于汽车充电也享受了一阶梯价格，比装独立电表更便宜
北京是新能源电表也有一阶梯的电量？
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 这种就没法区分了呗，如果以后真要收费，那你这种情况就不允许再新装了呗~~
: 当然，实际上你这样就现在的情况是吃亏的，所有电都算到一组阶梯里面去了。电桩单独表的话相当于一户人家能享受两个阶梯
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修改:johnbird FROM 101.226.154.*
FROM 101.226.154.*
具体怎么收的我也没细算，反正不到二阶的价格，但是比一阶贵
而且，我自己家里每年都是超阶的，如果电车的电算进来就是三阶电了
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 不是的，我在上海，新能源电表全部按照二阶梯算
: 只要我家总用电没有超过二阶梯总量，那总电费肯定小于等于装了新能源电表的电费
: 但实际上我家用电少，电车行驶里程短耗电也少，所以一阶梯就能覆盖全年用电了
: ...................
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FROM 159.226.171.*
这是个问题，要不国家大方点免了，毕竟以后越来越有钱，对国家要有信心
【 在 CEO 的大作中提到: 】
: 能力越强责任越大有能力把汽车当快销品的电车车主们怎么能一直占油车车主的便宜？ ...
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FROM 183.242.7.*
1.加个电表
2.电车不是智能化了吗，调电池充电数据，按月统一交也行。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 问题就是怎么区分其中多少电是给汽车充电的呢？
: 比如我家平均每月电费100元，国家电网怎么知道其中多少电是给汽车充电的？
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FROM 210.77.180.*
我想加电表物业还不同意呢，只能接自家电表
【 在 lattay 的大作中提到: 】
: 1.加个电表
: 2.电车不是智能化了吗，调电池充电数据，按月统一交也行。
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FROM 101.226.154.*
车企都有数据啊 按照里程数阶梯收
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FROM 118.242.26.*
像买房子一样，买车时候交10年养路费
【 在 zhrb 的大作中提到: 】
: 通过充电桩来收吗
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FROM 162.105.10.*