- 主题:这么看，乘客责任也不小。
接单后商量的高速费，后来又说有亲友，99%是又从别的平台拼了一单
自己太贪心
小仙女迟到这么久，他可以取消订单走人啊，还不是独享单给的钱太多了
【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: 不是要交接个东西吗？
: 没说要交接人啊。
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FROM 111.160.157.*
这里的独享是指的不拉别的乘客
并不意味着司机就得点到点，中间不能有任何其他事，毕竟是顺风车
点到点，完全按导航走的那是专车，价格决定服务
不能说是价格就低，服务就高
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 车主和乘客平分，与是不是独享无关
: 平台的说明里已经认可了这是独享单
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FROM 114.247.52.*
对，独享单按规则是不能变行程的，拼车单就无所谓了
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 矛盾在中间顺风车要下高速拿东西吧。
: 所以矛盾在于，顺风车在途中可不可以改变行程。。。
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FROM 111.160.157.*
我是真顺风车主 目前上下班 路途遥远 基本要靠顺风车补贴油费 已经干了快1年了
从我的角度 顺风车其实是时间换补贴的活 ，所以我最不能原谅的就是迟到；其次不能接受的是不平摊高速费还拼车的低价行为；
一般把绕路损失的时间控制在15分钟内，顺路程度控制在90%以内（尽量不走回头路）；
如果这位小仙女迟到15min以上，意味着 我得时间损失已经翻倍；
毕竟顺风车价格已经便宜到和大巴差不多的价格了；
然后开一个无关的性别战争话题，90%的迟到是女性，非常希望 平台能提前告知，便于车主提前电话提醒；
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 当然顺风车责任最大。超时应该果断取消订单的。
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FROM 202.122.36.*
是的， 独享就是从接上你开始，第一个送你。 上面的人司机可以说是家属（现在顺风车可以写有几个家属）。 路线车主选择， 高速费协商。
【 在 phyto 的大作中提到: 】
: 这里的独享是指的不拉别的乘客
: 并不意味着司机就得点到点，中间不能有任何其他事，毕竟是顺风车
: 点到点，完全按导航走的那是专车，价格决定服务
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FROM 118.249.38.*
再补充一点，就是很鄙视这些提前20min 打顺风车的；
【 在 houzhi 的大作中提到: 】
: 我是真顺风车主 目前上下班 路途遥远 基本要靠顺风车补贴油费 已经干了快1年了
: 从我的角度 顺风车其实是时间换补贴的活 ，所以我最不能原谅的就是迟到；其次不能接受的是不平摊高速费还拼车的低价行为；
: 一般把绕路损失的时间控制在15分钟内，顺路程度控制在90%以内（尽量不走回头路）；
: ...................
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FROM 202.122.36.*
独享单是顺风车里的一种订单的专用名词，价格更高。
本案乘客下的是独享单，这与高速费是不是分担没有关系。
【 在 phyto 的大作中提到: 】
: 这里的独享是指的不拉别的乘客
: 并不意味着司机就得点到点，中间不能有任何其他事，毕竟是顺风车
: 点到点，完全按导航走的那是专车，价格决定服务
: ...................
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FROM 123.122.163.*
这种去机场打顺风车的就是鸡贼
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 当然顺风车责任最大。超时应该果断取消订单的。
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FROM 1.202.125.*
99%不是家属，而是其他平台拼的单子
【 在 tokyopgb 的大作中提到: 】
: 是的， 独享就是从接上你开始，第一个送你。 上面的人司机可以说是家属（现在顺风车可以写有几个家属）。 路线车主选择， 高速费协商。
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FROM 111.160.157.*
交通运输部在答网民问时还列举了判定“顺风车”的四个标准：应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息；由出行线路相同的人选择合乘车辆；不以盈利为目的，分摊部分出行成本或免费互助；每车每日合乘次数应有一定限制。
供参考
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 独享单是顺风车里的一种订单的专用名词，价格更高。
: 本案乘客下的是独享单，这与高速费是不是分担没有关系。
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: ...................
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FROM 114.247.52.*