横直纵置有那么大区别？



【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 销量不行是二线豪华的共同问题。
: 除了安全、环保外，窝窝没其他卖点，且从消费者认知，横置前驱压根就不是豪车结构。
: SUV被BBA压着，轿车不如凯迪拉卡热度高，论性价比又被自家吉利和领克吊打，虽然跟吉利平台有差别，但都是前置前驱，在消费者眼里没大差别，相比XC60，星越L多实惠。
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先搞清楚'沃尔沃销量不行'这句话是不是事实
国内及全球销量都是跟雷克萨斯销量基本持平，排bba之后，全球销量是凯迪三倍。2024年大部分品牌包括bba全球销量下滑严重，沃沃逆势增长(虽然国内沃沃销量略微下跌，但全球销量增长)


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 实际上同价位的车安全性都OK的
: 现代的汽车制造工业，没有哪家安全性上有特别之处，只要花钱即可。
: 但沃尔沃销量不行的本质原因是驾驶感和bba存在大差距。我一直认为沃尔沃的调教对不起用料…
: ...................
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【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 沃尔沃安全是个老观点
: 发信站: 水木社区 (Wed Feb  5 20:05:55 2025), 站内
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: 优势变小，但还是领先。
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: 只不过没有刚发明安全带那时候是观念性、断崖式领先。
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: 我觉得是喔喔把自己架在安全的架子上烤， 下不来了。 只能在这方面不断投入

  这个没办法，品牌价值就是建立在人设的基础上
  人设一旦倒了，品牌就崩了，咬牙也要坚持

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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 实际上同价位的车安全性都OK的
: : 现代的汽车制造工业，没有哪家安全性上有特别之处，只要花钱即可。
: : 但沃尔沃销量不行的本质原因是驾驶感和bba存在大差距。我一直认为沃尔沃的调教对不起用料…
: : ...................
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: 2014年七月九号清晨，她跟我短信:
: 她：谁跟谁？几比几？  我：德国巴西1：0。
: 她：谁领先？          我：德国领先俩。
: 她：别闹，到底啥比分。我：没闹3：0。
: 她：再这样不理你了。  我：我真没骗你，是4：0啊！
: 她：明天我回家前准备好搓板！ 我：你好好的怎么急了？真是5：0。  
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 86.148.130.*]
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横置做铝合金双叉臂前悬好像只有沃沃，成本可能比普通前悬高不少

【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 主要区别在于键盘值（B格），普通驾驶者一般感受不出来，类似于同档次的独立悬挂与非独立悬挂、同排量的三缸与四缸，日常驾驶的差别可忽略。
: 以前豪车用纵置是为了腾出更大空间给更复杂的前悬挂，但现在四缸发动机很小，横置一样可以做双叉臂前悬。
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有多高呢？

有诺基亚高嘛


【 在 jefack 的大作中提到: 】
: 沃尔沃车主品牌忠实度相当高
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