- 主题:不是高速巡航需要的功率不高吗，为啥电车跑高速打折那么严重？
BMW X5平路120巡航的功率需求应该在30-35KW这个档次
假设3.0t发动机在这个工况能达到35%的热效率
传动效率95%
一升油热值大约9KWh
换算过来120巡航的油耗大约在8.35-9.74L/100km
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: re。 近十年油车节油技术还真是进步了一截。
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FROM 223.104.40.*
既然分享油耗，我来说说我的国产MPV吧18年的车，算是十年内，发动机功率165KW，扭矩好像是345牛米左右。六万公里里程五万公里都是高速长途，还主要是西北东北人烟稀少的通畅高速，2.0T＋6AT，空车2.15吨，经常六至七人四五个行李箱满载接近2.5吨的样子，表显平均速度是60，六万公里平均油耗是11.5个。
冬天短途六七公里走走停停油耗17～18，春节北京湖南单程2000公里来回，基本不堵满载情况下，门到门平均速度90～100每500公里左右加一次油油耗都在10多一点点。工信部油耗确实是10.5。
所以我的结论是国产车发动机变速箱总有哪里做得还不行，至少是两者间配合不够好。
【 在 bjzhao123a 的大作中提到: 】
: 安定门到五棵松集美上下班路况，走北二环西外大街和河沿，上班7.5个油，下班5.5-6个油，比较省油。也许电子油表表显不准 ...
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FROM 183.242.7.*
收到，谢谢~
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 前面有人说过在德国手动卡宴180的速度油耗41
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FROM 114.251.186.*
收到，这个测算还挺准，符合预期。
想起了老早你说的推重比的看零百加速，也是大差不差。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: BMW X5平路120巡航的功率需求应该在30-35KW这个档次
: 假设3.0t发动机在这个工况能达到35%的热效率
: 传动效率95%
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FROM 114.251.186.*
那是瞬时油耗，任何车瞬时油耗都达到最高，我的车就算你5km/h的速度，深踩下油门瞬时油耗也达到49.9个，这是标定的理论上线，但是换挡后油耗就回落，松开油门滑行油耗为0
匀速定速巡航时候的瞬时油耗，只要负载没有大变化，没有上坡或加速，基本就是维持在10个左右，120速度不做任何操作油耗8-9个，160也才11个，我每天走的高速，中间没有测速的部分都开到140-160，这点非常清楚
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 3.0t涡轮增压。你开180km时速 12.X油耗？ 如果是真的，我只能说牛X。
: 我也是做梦在德国高速亲测，3.0t的车，加速过程中，大概几分钟，看的行车电脑的油耗。
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FROM 114.242.179.*
MPV跟轿车比不是一个基准线上的。 这个工况下的油耗我觉得已经很不错了。
而且感觉是2驱的，四驱的得再增半个到一个油，到12-12.5的样子。
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 既然分享油耗，我来说说我的国产MPV吧18年的车，算是十年内，发动机功率165KW，扭矩好像是345牛米左右。六万公里里程五万公里都是高速长途，还主要是西北东北人烟稀少的通畅高速，2.0T＋6AT，空车2.15吨，经常六至七人四五个行李箱满载接近2.5吨的样子，表显平均速度是60，六万公里平均油耗是11.5个。
: 冬天短途六七公里走走停停油耗17～18，春节北京湖南单程2000公里来回，基本不堵满载情况下，门到门平均速度90～100每500公里左右加一次油油耗都在10多一点点。工信部油耗确实是10.5。
: 所以我的结论是国产车发动机变速箱总有哪里做得还不行，至少是两者间配合不够好。
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FROM 114.251.186.*
不是瞬时，是5km的测试，确实短了点。
但12.X 开180km ，就算保持匀速，我觉得就算是轿车，比如535、540，难度也很大。
因为180的风阻系数不能按100-120几乎相同去估算
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 那是瞬时油耗，任何车瞬时油耗都达到最高，我的车就算你5km/h的速度，深踩下油门瞬时油耗也达到49.9个，这是标定的理论上线，但是换挡后油耗就回落，松开油门滑行油耗为0
: 匀速定速巡航时候的瞬时油耗，只要负载没有大变化，没有上坡或加速，基本就是维持在10个左右，120速度不做任何操作油耗8-9个，160也才11个，我每天走的高速，中间没有测速的部分都开到140-160，这点非常清楚
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FROM 114.251.186.*
高速拍照不安全，要不真给你拍个实时的图看看算了
180我不敢拍，120-140还是敢的
我找找有没有以前拍的照片
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 不是瞬时，是5km的测试，确实短了点。
: 但12.X 开180km ，就算保持匀速，我觉得就算是轿车，比如535、540，难度也很大。
: 因为180的风阻系数不能按100-120几乎相同去估算
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FROM 114.242.179.*
别找了。 大家讨论灌灌水完事。 180违规。哈哈
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 高速拍照不安全，要不真给你拍个实时的图看看算了
: 180我不敢拍，120-140还是敢的
: 我找找有没有以前拍的照片
: ...................
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FROM 114.251.186.*
风阻F=KV^2
V是速度，80平方米是6400,120的平方米是14400，速度1.5呗，阻力2.25倍了。
根源还是目前电池的能量密度不够，要是能量密度翻倍的话，就没啥事了。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 不是高速巡航需要的功率不高吗，几十kw就够了，为啥电车还打折那么严重？
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FROM 115.171.229.*