德日美法系都要失败
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FROM 125.93.40.*

我觉得最适合国人的本土化就是弄个木头盒子驾两根木棍找8个人四前四后台着走，古代一品大元就这待遇，还本土化，就剩个土了，中国人对车的要求就是牌子要硬，我知道不知道这牌子没所谓，村里人知道这是大牌子就行，没钱装x的，至少也得买个大车，越大越不嫌大，最好能顶上高铁一节车厢那么长，不就是土吗，因为你们不懂，就给了车企钻空子的空间，你要什么给什么，你不要的，或者你不懂的，或者你看不见的地方一律不给，这就是你所谓的“本土化”
【 在 jxd1983 的大作中提到: 】
: 觉得自己的产品牛逼，本土化几乎为0，不失败才有问题  
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FROM 116.130.209.*

本人16款408 目前里程刚10w
优点: 整体用料扎实，高速不飘，大灯亮度满意
缺点: 水箱水泵不到7年漏水，4s一千多换完，不到两年又漏水，刚去某连锁养车换了，气门室盖漏油，五百多换。左右前摆臂橡胶开裂，师傅建议更换，800多；水箱皮带轮橡胶开裂，400换。以上包含工时费。之前后减震漏油也换过。我最不满意的就是夏天一晒味道特别大，直到现在味道仍然很大。

【 在 Alaska47 的大作中提到: 】
: 本人9年408。
: 优点：用料扎实数一数二，防撞梁厚实、底盘堆料，车漆厚实不易变色等等。扭力梁实际体验绝对不输大多数所谓的独立悬架。
: 缺点：发动机仓布局设计奇葩（洗过节气门、换过空滤空调滤的都知道），发动机性能很一般。不重视中国市场。
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FROM 1.202.180.*

因为东风不行。。。
不光是标致雪铁龙，东风任何品牌，就没有行的
现在又要霍霍长安了

东风就是汽车领域的联通
【 在 luoxiaoyi 的大作中提到: 】
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FROM 111.205.145.*

年限没到，车型不同。
老婆的308，十多年了。
我经历过的几个槽点。

1、气门室盖漏油，通病，换了铝合金气门室盖。
2、变速箱顿挫通病，不提了，这个是很出名的，没钱修只能忍。
3、那个空调滤吧，按开卡扣拉开机舱里的布换，也不是不行吧，可是布就被不负责任的小店扯坏了。。。你说这设计是有毛病呢还是没毛病呢。。。

底盘确实nice，没毛病。

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 二手车就看前车主的保养和车况了，反正我的1.8自吸将近13万公里发动机，一直原厂机油五千多公里一换，没问题，我同事17年还是18年的408 1.6t 15万公里了发动机也没问题。。。还有个前同事1.2t的408开着也没问题，那个听说在外面乱用机油皮带会掉毛，不过已经召回了。508L的1.8t我知道有跑20多万公里的，没毛病，1.6自吸（ec5）有十几万公里的也都在服役，我认识的车主里没听说有谁大修了，但也别全都听我的，车这个东西得正常保养，出保后都不去4s了,，我同事那1.6t说有一年忘了做保养了，整整一年没换机油，车就一直那样跑了快两万公里，想起来时去保养机油放出来跟水似的，都这样开车肯定容易出问题，现在新408也用不了几万了，二手车慎重吧
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FROM 223.104.119.*